Vitara S 1.4T AWD 紀錄及感想 20190922 更新


shoeicheng wrote:
1. 短期內(一兩年...(恕刪)


所以我也只是問問下次改款的時間, 看看老爺車能不能撐到那時候
01上能人不少, 看看有沒有小道消息, 免得讓我癡癡的等
有時候買車和找工作都是要看緣分的...

以前改音響很單純
現在汽車電子越來越重要, 已經不只是單純的電力問題
有時候和汽車內部的 ECU / MCU 都會有點關係

其實 Vitara 拔了 RBS 和 ACC 以後
車內的汽車電子就已經相對單純
中間的電子信號迴路已經斷開
比較偏向傳統的機電狀態

只要不要改太大的電流量影響到電瓶出力
不太會影響其他的安全性

剩下的就只是經銷商拿著雞毛當令箭
想要多凹一點利潤

原廠也開放這個灰色空間讓經銷商利用而以...

就看每個消費者敢不敢賭
或是談判的能耐了
奧德賽 wrote:
所以勒?140匹就是...(恕刪)

Pass at 1.8T 只改晶片就可以從原廠150匹直上 200—210匹。你有興趣的話可以研究渦輪引擎的淺力
以SX4C的經驗來說,音響主機是沒有跟ECU/MCU有連動,只有方向盤控制線
看Suzuki海外車種的影片,也看不到像Mazda那樣可以在影音螢幕上看行車資料
我想這也是台灣可以這麼果斷拔掉主機的原因,根本是獨立的

至於加裝其他電子設備的取電,即使是走保險絲盒我個人也覺得不影響保固才是
畢竟手冊裡都有提供說明,也沒註明不能自行取電

至於保固問題,除非真的是完全都只在原廠保養跟換料,不然光自備機油就已經讓保固有爭議空間了
更別說輪胎、電瓶是不保固的,自己在外面換了,回原廠一樣有機會扯說如何影響其他裝置

結論就是別想太多,還好Suzuki目前沒有本質上無解的案例,例如生鏽、漏油、變速箱問題....
所以還沒有太多吵改裝影響保固的狀況

DavidLiu1010 wrote:
所以我也只是問問下...(恕刪)
我曾經也愛本田
也曾經FIT車主
其實他們的妥善率還算不錯
生鏽對我來講
我還真的不是很在乎.....
但重點,台本一直在向豐田看齊
這讓我超級感冒
開這我的FIT都不該開心了
剛好也開了7年
也有家庭有小孩
讓我狠心換車就是出了FIT S版
安全升級....超級白爛的版本
根本就是豐田那一套....
就去看車了
網路做了很多功課
也實際去展間看了幾台

最後我買.....
SKODA YETI
報告完畢
seanversion wrote:
最後我買.....
SKODA YETI
報告完畢


YETI也是好車啊,最後是這兩部選一。

不過還是突破不了死亡DSG的心魔...情歸Vitara了。

S家的系統,還真是簡單的傻瓜,非常非常的熟悉~
我只能跟你說HRV使用的鋼材跟車體技術是跟歐美相同的
唯獨焊點的數目我不知道因為每焊一個點也是有成本的
當然焊點多寡也多少會影響安全性但我認為不會很明顯
只要不要少的太誇張我相信國外的撞擊測試還是一定的可信度
回過頭來...我會買Vitara
MYSTJ999 wrote:
如果你覺得國產化之...(恕刪)
小弟是10/2交車的白色VITARA車主,因個人從事營造業對鋼結構的焊接略有涉獵,也因此了解焊點的多寡與強度的關係,歐系車款的安全性是"國慘車"遠遠比不上的,另外多出來的第7顆"膝部氣囊更是我選擇VITARA的原因(不希望在撞擊後雙腳被夾斷在駕駛座),以上 是小弟個人淺見希望有幫到你!
今天去展示間看了vitara,個人覺得內裝其實也沒有真的很廉價的感覺,不過沒有螢幕確實是輸同級車款一點。

後座我覺得膝部空間還不錯,我身高175,膝部還很寬裕,不過三個人(175(58KG)、165(55KG)、176(70KG))坐就相對壅擠了一點。

vitara這台車連我爸這種以前專賣雙B的人都覺得在這個價格區間是輛不錯的車,不論在外觀、安全性上都很滿意。

現在價格還很硬,兩間空車都只能折2.5萬,跟網路上得到消息一樣;然後SX4C也都是折7萬。

順便問業務Baleno的消息,一間說不知道什麼時候會上,只說明年會進兩款新車,一間說要明年三月才會上市。
我把重心都放在sx4c改款1.0T 希望定價不會讓我收腳
個人也覺得 空間不比kuga來的弱
但售價 油耗 配備 現款s cross可以說是完封勝了



MYSTJ999 wrote:



其實改款後的 ...(恕刪)



奧德賽 wrote:
所以勒?
140匹就是一些人在講的小鋼炮了嗎?

加晶片增加又如何
況且也不要把晶片當作神
馬力這麼小的車
加個晶片就可以增加20~30匹
你敢說我還不敢相信勒!


無知真可怕..
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