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所以除非自己真的做了什麼努力，不然各設立場只是徒勞無功而已。
說擁不擁護太超過了，下次DSG再壞掉，我也是考慮直接拖去車行賣掉
承受自己做的決定－不管是對的還是錯的，其實不那麼難
直接擔起來就對了
不想擔，可以賣掉，可以不要買，不是就這麼簡單嗎？
一個機械的價值也不是單看故障率而已
不然4AT或是5MT已經登峰造極之作了
bill4462 wrote:
我個人是懷疑樓主去跑龍潭一事
每個人去龍潭跑都恨不得把電子防滑系統給拆了，而樓主還洋洋得意有電子防滑系統做動？？
試想一下在過耶穌彎時ASR會自動對空轉輪施以煞車，並降低引擎扭力輸出，你要怎麼在這個大彎路加速？？出彎油門一拜扭力怎麼跟的上？？別以為它是LSD耶，天差地遠
不用懷疑，誰說龍潭一定要一拜？也許那是你的邏輯，也是你上賽道的前提，但不是我的
(但是願意開著車上賽道體驗極限的，我都願意給個
)不過既然你有興趣，我大致描述一下
我開心是ASR作動，是真的會作動，這是我第一台有電子輔助的車子
所以我開心不是因為他對我的成績有什麼幫助，就是新鮮感而已
我是平日去跑，是跟朋友去陪跑，自己是去回味一下而已，不是比賽拚單圈成績的
畢竟我能稍微做出成績的車，去年因為籌錢開店賣掉了
我去跑的時候，車上四條胎都是計程車等級的胎，磨耗值高達340
這四條胎在我老爸手上跑了兩萬多公里，胎紋還是很深
入彎只要稍微轉動方向盤，就可以聽見輪胎的慘叫
在連續S彎，ASR就限制我的車速了，進入拐子灣踩油門根本不會加速
最終單圈高達69秒
第二次去，勇敢的關閉ASR
最後略快了一秒半，足堪安慰
我去龍潭又不是為了輸贏，為什麼不能得意洋洋一下我的ASR系統？
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