提出武嶺挑戰賽此次大塞車的一些想法


tagwatch888 wrote:
休閒好玩的比賽可是大...(恕刪)


一堆支援車,保母車,到底上去幹嘛???

騎上去就自己滑下來阿

中途遇狀況,NS要出動自己的車阿

不是每個人都要叫親友車,車隊都要一台支援車上去支援

6000人只要600台支援車上去不塞才怪

怪誰??

絕對不是怪遊客跟居民

怪那些開支援車的那些人

每個人都希望爬上來後拍拍照換個衣服吃個東西喝個飲料,然後拆完車後爽爽的搭車下來

每個人都想要爽爽地搭支援車下來,每個人又希望那麼窄的一條路不塞車

甘有可能?? 

以後一律規定,騎上去得自己滑下來道某個定點還比較實際。




peja1016 wrote:
一堆支援車,保母車,...以後一律規定,騎上去得自己滑下來至某個定點還比較實際。
(恕刪)

看到NS超過6000人報名,小弟我提前一週去騎武嶺,因為塞車是必然

雖然暑假期間有不少遊客,但大部分的遊客都在清境

上武嶺的遊客並不多,所以武嶺'昆陽'鳶峰...等等的停車場都非常的空

而NS武嶺賽的親友團實在太多了,加上大家都知道管制時間,提前偷跑,焉有不塞的道理

如果車友們不節制,一堆支援車上山加上亂停,

我看再多的警力也無法做好交管(連要違規拖吊都不知如何拖吊)


jic2tw wrote:
看到NS超過6000...(恕刪)


每次賽事一結束大家就上網炮的亂七八糟,明明各位還不是又乖乖把錢掏出來~
怕大家會忘記,記得把這些文章存下來

明年NS要在辦的時候,在把這些文章PO出來

jinchan0924 wrote:
話說這次比賽是配合縣...(恕刪)
jinchan0924 wrote:
話說這次比賽是配合縣...(恕刪)



塞在清境是交管沒做好,

塞在昆陽主要是支援車造成的自己塞自己,

所以不能把責任全部推給南投縣政府,

我建議從埔里到武嶺應該要建一條高山纜車.


我有個想法, 大家都認為支援車及保母車是最大的塞車因素, 那要如何減少大家將支援車及保母車都開至鳶峰至武嶺狹窄道路上. 造成嚴重塞車.
因為大家騎到武嶺達成目標領取獎牌及成績後, 隨即滑到昆陽坐車回家, 就是因為這個方便性, 才會造成車子都往昆陽移動, 相對的就造成塞車.
那如果將領取獎牌的地點, 在武嶺就明確以亂數指派選手在翠峰或鳶峰領取, 此時選手就有可能會滑到翠峰或鳶峰, 因此支援車就不會開到那麼上面, 或許可改善昆陽塞車問題.
甚至於可以設定多幾個地點領取, 我敢保證此時支援車最好的停車點就是埔里.
總之最好的辦法還是少開支援車或保母車.
也希望大家集思廣意, 或許或想到最好的方法
jinchan0924 wrote:話說這次比賽是配合縣...(恕刪)


個人認為
1. 敢跳出來主辦比賽就要辦到好
2. 不限制人數是致命傷,塞成這樣不被罵才怪,沒出意外就該謝天謝地了
3. 參加名單公佈後應有退賽作業機制,讓車友評估是否參加
又不是第一次辦 ~ 弄成這樣才來補救 ~ 唉 ~
從花蓮193公路看到武嶺, 覺得亂搞的補給車真是NS活動的毒瘤.

上個月參加136的活動, 車友受傷和車子故障, 都是由主辦單位的車子來支援. 但NS好像都是放生...

其實我知道主辦單位有在跟翠峰警局在聯繫..
記得我經過翠峰時,我選擇不進入補給站,於是我就往前騎想說找一個空地,吃我自己帶去的東西,沒想到前面就有一間警局,於是我就進去把我的水給加滿,出來門口時就有看到大會人員和他們的所長講手機,所長認為管制會造成遊客的怨言,於是決定每五分鐘放行一次,還說去年也是這樣也沒塞車..
當然主辦單位因為這次的塞車事件要負最大的責任,但只有我知道你們的努力是不夠的,畢竟這次實在太嚴重了..想幫你們都幫不上忙..
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