2011環法大賽第十五站 Limoux → Montpellier, 193公里

下一站曼島飛彈應該就不行了吧 終點前有一個二級坡
http://www.facebook.com/frontiersportswear
終點前Tylar Farrar沒卡到盤子後面應是主因.
OSS Daniel卡在盤子後面.
這些平地站看來想擊敗盤子的.
一定要跟在盤子後面.
跟住都不一定能超越了.
但Tylar Farrar今天終點前的加速來看.
如果他能卡到盤子後面.
結局是可能會不同的.
Stage 10 的GREIPEL André就是老早就卡在盤子後面拿下的.
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俞氏鶴頸蛙 wrote:
覺得Voeckler...(恕刪)


我也很希望Voeckler可以把黃衫穿回巴黎,
看他的表現真的很拼,希望他可以撐下去,加油!

cubike wrote:
雖然Voeckler...(恕刪)


Voeckler加油 +1
GARMIN沒有人出來在幫Farrar,他的啟動位置太糟糕,許多次都是這樣沖不過別人。
HTC的隊列掩護做得實在太好。他們現在全隊的意願就是保綠衫啊

KevinChang0820 wrote:
我也很希望Voeck...(恕刪)


要穿黃衫真的不是那麼容易
至少要撐過18,19站...
如果秒差沒被追近..
20站的ITT才是關鍵...
今年看的真開心!!!
TIBX- Jakee

9912811 wrote:
GARMIN沒有人出...(恕刪)


對單站的決心GARMIN與BMC都沒有HTC強,延路幾乎都是HTC在帶,所以單站讓磐子拿到是剛好而已..

a0743766 wrote:
要穿黃衫真的不是那麼容易
至少要撐過18,19站...
如果秒差沒被追近..
20站的ITT才是關鍵...


說不定真的是如此。。。。。。。。。。。。

今年環義Contador威風八面地海放其他主將,其實一個爬山大站也才拉開近一分鐘

目前Voeckler領先其他GC約二分上下

就算他爬大山不如人,18、19結束後說不定還能維持秒差在半分鐘內(就算是輸半分鐘好了)

半分鐘以ITT來說根本就在翻盤的射程之內,到時候就看誰的ITT臨場表現好了
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