{{{實踐財富價值}}} 年近半百 何得何能~

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2026-04-07 22:27 #5660

我就是愛拍照
美國沒有必要重新建設全世界吧？只要錢借給重建國就好了。關於通膨，如果一個天然資源自給自足的美國會那麼慘，那世界大概全滅了。至於其他的，你我對世界的理解差異太大，再講下去也沒意義，反正只是思想實驗而已。
2026-04-08 00:22

美國和美元未來會如何？大概在我去見上帝前不會有什麼事吧。但台灣就不一樣了。如何爭取求和平，要考驗大家的智慧了。代價一定是有的，畢竟天下沒有不勞而獲的事。史有明鑑，只想躺平，最後應該都是躺不平的。
2026-04-08 00:25


英磅失去全球通貨地位，有發生全國民兵搶劫富人嗎？辛巴威超高通膨，有嗎？查一下，其實富人和股市都還是活得好好的。美國只是失去全球地位，不是無政府狀態。你講的才是電玩中才會出現的場景，現實中不是這樣的。
2026-04-08 01:17

美國早已沒有這個能力

重建世界或自給自足

不僅需要資源 更需要技術勞動力

美國的教育體系在過去三十年大量產出律師

分析師與行銷人員

極度缺乏高級技工 工程師與具備紀律的產業工人

早就技能斷層!

基礎設施脆弱 美國的電力網與交通設施極度老舊

自給自足需要極高的維護成本

而在缺乏全球供應鏈支持下

如缺乏來自亞洲的變壓器或零件

美國的能源優勢將迅速轉化為內部維修的噩夢

所以拖到現在

美國本土只有一州有獨立電網

全國 連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!

台灣各種顏色 互罵「87無法和解」

反映了台灣民主化後的副作用

政黨選票利益凌駕於國家利益

在意識形態上極度對立

導致公共政策的討論往往變成「對人不對事」

當雙方缺乏最基本的信任基礎時

任何關於「求和平」的智慧

都會被解讀為「賣台」或「挑釁」!

社會內耗 這種撕裂讓社會失去了凝聚力

當外部威脅逼近時

內部還在為幾十年前的歷史或顏色爭吵

這種內耗 也是政治垃圾需要的招魂儀式

沒有這樣就沒吃香喝辣的後續!

生育率世界最低 成為最誠實的「退票」!

當房價與薪資完全脫節

當生活壓力大到連「維持現狀」都精疲力竭時

繁衍後代變成了一種奢侈品!

過去的台灣夢是「愛拼才會贏」

現在的現實是「拼了也買不起」

當努力與回報不成正比

社會契約就崩潰了 剩下的只有「躺平」

但「只想躺平 最後應該都是躺不平的」

台灣是一個「內憂外患」的交織點

外有大國博弈的夾縫生存

內有族群撕裂與人口結構的崩壞

當「求和平」變成一種奢望

而內部又無法團結時

那種「見上帝前可能沒事」的自我安慰

或許是目前唯一能抓到的救生圈

因為你現在是美國人

到老了總要回來落葉歸根

英國失去英鎊地位時

世界正處於美國接手全球秩序的過程中

英國的富人能活得好

是因為全球資本主義的遊戲規則沒變

只是莊家換人了

當英鎊失去全球地位時

英國經歷了長期的通膨與匯率貶值

窮人的財富只有「勞動力」與「微薄的本幣儲蓄」

當英鎊購買力下降 物價飛漲

窮人的實質購買力被腰斬

國家機器剝削窮人 透過通膨

國家變相沒收了底層人民的勞動成果來償還國家的債務

在英鎊衰落的過程中

英國政府為了維持穩定

承諾了大量的社會福利

隨著貨幣地位喪失 政府財政入不敷出

最終導致了 1970 年代的「不滿之冬」Winter of Discontent

福利縮減 公共服務崩潰 受害最深的依然是依賴體制的窮人!

英國失去工業霸權後 轉向發展倫敦金融城

這讓金融炒手能繼續在全球收割利潤

但英國本土的工業區如曼徹斯特 利物浦 卻淪為貧民窟!

現在的美國也是如此 華爾街的富人隨時可以將錢轉移

當國家機器透過貨幣手段剝削窮人到臨界點（連飯都吃不起）時

當窮人發現「躺平」也活不下去

且「民主投票」無法改變富人更富的現狀時

暴力重組就會取代金融剝削

歷史上的共產革命

本質上就是窮人看穿了「貨幣與法律只是富人的剝削工具」後

決定掀翻桌子!

辛巴威之所以沒有發生大規模民兵搶劫富人

是因為其社會結構依然是傳統的部落與威權控制

辛巴威並非一個完全城市化的現代國家

當城市裡的辛巴威元變成廢紙時

廣大農村地區迅速退回到「以物易物」或「親屬互助」的模式

部落長老在地方上擁有極高的威信

負責分配土地與調解糾紛

城市的失業者會回到家鄉部落

靠著家族的幾畝地和牲畜生存

這種「部落韌性」吸收了大量的社會戾氣

讓窮人不至於因為在城市餓死而被迫鋌而走險去搶劫富人!

部落文化強調集體主義與對長輩的服從

這與西方強調個人權利

一旦受挫就訴諸法律或暴力的邏輯完全不同!

辛巴威之所以沒發生「民兵搶劫富人」

是因為最強大的民兵就掌握在獨裁者穆加比的威權暴力機器手中

穆加比長期供養軍隊和所謂的戰爭老兵War Veterans

這些人不是去搶劫富人 而是替政府去「合法」沒收富人的財產!

2000 年代初 穆加比發動了激進的土地改革

強行沒收白人農場主的土地分給支持者

這場「官方帶頭的搶劫」成功地將底層的憤怒引向了特定的目標（白人地主）

而非整體的富人階層或政府!

用特務統治 辛巴威的中央情報組織（CIO）滲透極深

在威權體制下 任何自發性的民兵組織只要露頭

就會被國家機器迅速槍斃消滅!

辛巴威與南非邊境開放

大量的貧困人口選擇「逃難」到南非打黑工

而非留在國內造反

這種人口外流起到了「壓力鍋排氣閥」的作用!

而美國沒有這種「緩衝墊」!

美國人沒有可以回歸的「部落」

沒有可以互助的大家族

一旦超市沒貨 銀行卡失效

現代城市人除了搶劫別無選擇!

辛巴威的槍在政府手裡

美國的槍在每個人手裡

辛巴威人習慣了服從強人

而美國社會高度強調個人權利且極度分裂

英國或辛巴威崩潰時 民間沒有 4 億支槍!

美國是全球唯一一個「民間武力強於多數國家軍隊」的地方

當美元失效

警察與軍隊領不到具購買力的薪水時

他們會保護富人 還是加入掠奪？

一旦秩序斷裂

美國不會出現「有秩序的剝削」

只會出現「無治序的混戰」

這不是電玩 而是社會結構決定了崩潰的模式!

看看 1917 年的俄國 在沙皇垮台前

莫斯科的股市也曾繁榮

富人也以為只是換個政府

但當布爾什維克意識到「舊秩序已死」

隨之而來的是「全階級清算」

財產權在暴力面前

連一張衛生紙都不如!!

你以為富人總能逃掉？

以下是一段人類歷史上極其血腥

且對「富人與資產階層」最具毀滅性的時期

這場清算並非幾天內的暴動

而是一場持續數年 有組織 有系統的「階級滅絕」!

列寧當時最著名的口號

直接告訴貧民和士兵

富人的財產本來就是搶來的 現在你們只是把它拿回來!

在農村，農民自發組織起來

衝進地主的莊園

他們不只是搶糧食

而是帶著一種毀滅性的憤怒

燒毀圖書館、砸碎昂貴的鋼琴、殺掉名種馬

他們要毀掉一切代表「高貴」的符號

確保地主永遠無法回來!

城市「分房」運動 在彼得格勒和莫斯科

成群的武裝工人衝進高級公寓

強行將富人趕到地下室或閣樓

將大房間分給貧民

這種過程伴隨著大量的隨機暴力和強姦!

在 1917 年下半年的街頭「外表」就是罪名!

如果你在街上穿著整潔的西裝 戴著金絲眼鏡

或者手部皮膚細嫩（證明你不是體力勞動者）

你隨時可能被成群的士兵或暴民攔下隨機處決!

許多舊警察、軍官或被懷疑是「投機商」的人

被當眾吊在路燈桿上

這種私刑不需要證據 只需要有人喊一聲 他是資產階級！

當時前線崩潰 回城的士兵對軍官進行了瘋狂報復

許多軍官被活活釘在甲板上 或者被塞進鍋爐裡!

還有更多慘忍得繼續寫十幾年

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2026-04-08 22:50 #5661

我就是愛拍照
現代美軍和州政府軍隊，會幹不過持槍的幾個搶匪？陰屍路都不敢這麼演。有錢人會買不起自己的武裝？當年世界大戰英國財政都沒毀了，美國更不可能。即使是人民擁槍率世界排名前幾的葉門，戰亂中有錢人一樣爽爽過。
2026-04-08 23:18


土耳其五年800%的通膨如果還算溫和通膨，那美國歷史上就沒有經歷通膨過。IASB國際會計理事會對Hyperinflation的定義除了一個月50%，還有三年累計100%，所以土耳其是超通膨，非溫和通膨
2026-04-09 4:00

之前討論有一貫的脈絡

到現在還搞不清楚狀況 東拉西扯

國家不同 卻都是同樣的案例 途徑

散兵游勇 當然比不上正規軍

搶匪幹嘛跟軍隊對槓

因為還沒到臨界點

他搶比他弱的肥羊就好了啊

歷史上多的是有錢人在動亂中被自己的保鑣反殺

當法律失效

武力就是唯一的貨幣

保鑣為什麼要領你的薪水幫你守門

而不是直接把你廢了

自己當別墅的主人？

你不帶槍晚上十點後 出去走走看看

看會不會有事

就知道重點是甚麼了~

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
我知道的 都是你從來沒聽過的
懂了嗎!
你在美國就是外國人
華人就是弱勢
你不帶槍晚上十點後 出去走走看看
看會不會有事

After the war, Keynes speculated heavily in currencies, but lost most of his capital in 1920 when several European currencies he was betting against recovered. Undaunted, he broadened his portfolio to commodities and eventually common stocks, which at the time was a rarity for institutional investors, who preferred safe bonds and real estate.

Keynes was riding the wave, but he didn't see 1929 coming and almost got completely cleaned out. He changed up his strategy and started focusing on management at different companies:

...Keynes went about-face in the early to mid-1930s to concentrate on a company’s “enterprise” value, which is also known as “book” or “breakup” value. This intrinsic view of a company’s true worth stripped out the overly emotional component that is often reflected in stock prices. As a result, he often picked companies that had promising futures, but were unloved at the time.

As a result, Keynes died as one of the richest economists ever. In 2013 dollars, he was worth more than $30 million.

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
散兵游勇 當然比不上正規軍
搶匪幹嘛跟軍隊對槓

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
有閒 就花點小錢

去中華民國的故土走走看看吃吃

一輩子都走不完了~

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
以前提過 四十歲前我無知也不懂 只知道父親打過仗

家父也不提過往

等到自己年長有興趣了開始挖掘 翻照歷史 交叉比對

不斷提問 每天書寫記錄...(恕刪)

我就是愛拍照 wrote:
你想像的美國不是真的美國。
我常常晚上，兩手空空，帶著手機和購物袋，
散步一小多時去附近的超市買東西。
買完東西一樣慢慢走路回家
一小多時可以走大概三五公里吧？
啥事也沒有呀。

我去美國許多次了 何必想像

所以你晚上十時點後開始離家出走

回到家超已經是凌晨了

暴力搶劫與「砸車窗」 (Smash-and-Grab)
在許多大城市，深夜是搶劫案的高發期

舊金山與奧克蘭 (San Francisco & Oakland)： 這兩座城市以「砸車窗」聞名。即使車內沒有貴重物品，歹徒也會在深夜打破車窗搜尋財物。在奧克蘭，深夜甚至常發生針對路人的持槍搶劫
芝加哥 (Chicago)： 深夜的持槍搶劫（Armed Robbery）時有所聞，特別是在較偏僻的街道或地鐵站附近
2. 街頭賽車與「佔領街道」 (Street Takeovers)
這是近年來美國大城市（如 洛杉磯、亞特蘭大、費城）非常嚴重的問題

現象： 數十甚至上百輛車在晚上 10 點後封鎖主要交叉路口，進行甩尾、燒胎等危險特技
治安敗壞點： 這種活動通常伴隨著非法武器攜帶、毒品交易，且警察往往因人數劣勢或避免引發騷亂而難以即時干預現場常發生槍擊事件或圍觀群眾被撞傷

3. 地鐵與大眾運輸系統的暴力
在 24 小時營運或營運至深夜的城市（如 紐約市 NYC）
深夜的地鐵車廂常成為治安死角
紐約地鐵在深夜時段常有隨機攻擊事件（Unprovoked Attacks）
受害者往往是單獨行動的乘客，攻擊者多為遊民或患有精神疾病的隨機犯罪者

4. 露天毒品市場與「喪屍街區」
在特定城市的特定路段，晚上 10 點後會完全淪為毒品交易場所

費城 肯辛頓區 (Kensington, Philadelphia)： 這裡被稱為「全美最大的露天毒品市場」
深夜時分，街頭充斥著使用芬太尼（Fentanyl）或「殭屍藥」（Tranq）後神智不清的人，治安極度混亂
波特蘭 (Portland)： 市中心部分區域在深夜會有大量的帳篷區，伴隨著非法交易與頻發的火災或肢體衝突
5. 幫派衝突與隨機槍擊 (Drive-by Shootings)
在一些治安長期不佳的城市（如 聖路易斯 St. Louis、底特律 Detroit、巴爾的摩 Baltimore）：
深夜常有幫派間的報復性槍擊。雖然目標通常是特定對象，但流彈常誤傷無辜平民。這些城市的特定區域在晚上 10 點後，當地居民通常會避免出門
6. 針對便利商店與藥妝店的集體搶劫
例子： 像 7-Eleven 或 CVS 這種深夜營業的店鋪，常遭遇「閃電搶劫」（Flash Mob Robberies）。一群人衝進店內集體掠奪商品後迅速逃離

因為你不知道 美國政府動用正規軍隊

鎮壓本國公民的真實歷史傷痕

所以我在寫日本大地震後為何要殺韓國人中國人

你還是不知道我知道的

極其天真的「經濟決定論」與「技術樂觀主義」

完全忽略了社會結構 政治權力以及暴力不對稱性

以前幫派在芝加哥街頭公然處決對手

當時的城市治安在深夜幾乎是由黑幫接管

警察系統大規模腐敗

如果領一份薪水要冒著每天被步槍掃射的風險

多數警察會選擇「消極執法」

他們會避開危險街區

或在犯罪發生後才抵達現場

這就是為什麼深夜的治安會由黑幫接管!

在治安敗壞的歷史中 警察領的往往是兩份薪水

政府給的 僅夠養家

黑幫給的 讓他們「轉過頭去」的封口費

在 30 年代的芝加哥

黑幫上繳給警察高層與政客的賄款

遠高於政府發的薪資

當警察系統與犯罪組織利益一致時

警察就變成了黑幫的「保全」

而不是市民的守護者

軍隊是為了摧毀敵人 而設計的

不是為了維持治安

沒有命令 泡茶聊天

軍警又不是通靈者

哪裡知道你現在被搶

邏輯真的有問題

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
所以你晚上十時點後開始離家出走
回到家超已經是凌晨了

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
我去美國許多次了 何必想像

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
軍警又不是通靈者
哪裡知道你現在被搶
邏輯真的有問題

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
全國 連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!
美國現在還能活著裝B
是建立在全球化體系的寄生與管理之上
一旦切斷與世界的聯繫
這個寄生者將發現自己早已失去了獨立狩獵的本能!

The only currently operational high-speed rail in the US is Amtrak’s Acela on the Northeast Corridor (Boston–New York–Washington, D.C.), reaching speeds up to 150 mph. Major, faster projects (200+ mph) under development include California High-Speed Rail (SF–LA), Brightline West (Las Vegas–Southern California), and Texas Central (Dallas–Houston).

我就是愛拍照 wrote:
住過旅館也叫住過。住過朋友家也叫住過。
有和黑人當過朋友嗎？有和鄰居白人一起泡過澡嗎？
至於其他的就更不用講了，我們的經驗差太多了。
美國的黑歷史，學校課本都有，不是什麼新聞呀，怎會不知道？
至於什麼城市的什麼黑市，那又如何？富人區不是一樣過得好好的？
該你大爺還是你大爺，什麼時候都一樣。
就算是什麼洛杉磯暴動，那也只是商店搶劫而已，
一間那種等級的小商店能值多少錢？
其實算一算，真的不值多少錢。保險多少都是有賠的。
搶劫為什麼發生在韓國城，不是美國的大型百貨？
因為如果是大型百貨，被抓到的機會比較高。
說華裔在政治上弱勢，那其實是人數不夠多，錢不夠多而已。
但政治是政治，警察和法院又不是政治。而且時代也在變了。
駱家輝都當過州長了，還在弱勢？以人口數而言，還真不太弱。
總之呢，我只能說，您電影電視看太多了。
美元/美國地位即使再怎麼下滑，你講的那些東西也不可能發生。
世界上一些破國家，如葉門，路上兩百美元就能買到槍，
一兩千美元就可以買火箭彈，富人住在富人區，不也一樣活得好好的。

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
軍警又不是通靈者
哪裡知道你現在被搶
邏輯真的有問題

雖然當下不知道，但只要有追查，對搶劫的人來說，就是風險。
如果一些地方常發生，自然常駐和巡邏的警力就多，
風險高，那搶劫不就不容易發生，
那結果不就和現在治安一樣了？

對搶劫的人而言，去富人區搶劫，你的案子會變重大刑案，
市長會出來講話，然後你有很大的機率很快就被抓了。
去破爛區搶劫，沒人會太在意，這就是機會成本的差距。

總之，事情如果真的像你說的這麼簡單，為什麼還沒有發生？
存在即有合理的邏輯，不存在的事，代表他不存在合理的邏輯。

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
全國 連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!連一條高鐵都沒有!
美國現在還能活著裝B
是建立在全球化體系的寄生與管理之上
一旦切斷與世界的聯繫
這個寄生者將發現自己早已失去了獨立狩獵的本能!

這世界是誰寄生誰還很難說。
你也不看看世界上大多數的先進科技都是誰發明的？
就算你說的「全球化體系的寄生與管理之上」
這「全球化體系」不也是美國人發明，推展，並管理著的嗎？

至於你說連一條高鐵都沒有，我只能說你脫離時代太久了，
連這都不知道。

其實有些事要先查一下再說比較好。
波士頓和華府間的高鐵已經很久了，
查了一下，有二十五年了吧，這您沒聽過？The only currently operational high-speed rail in the US is Amtrak’s Acela on the Northeast Corridor (Boston–New York–Washington, D.C.), reaching speeds up to 150 mph. Major, faster projects (200+ mph) under development include California High-Speed Rail (SF–LA), Brightline West (Las Vegas–Southern California), and Texas Central (Dallas–Houston).一個世界強國沒有高鐵，是財政問題，還是都市規劃問題？
你們應該都以為是財政問題吧？
當然啦，因為你們天生覺得別人都是笨蛋， 都是NPC，只有自己最聰明。
事實是，做不下去是因為評估過，不具成本效益。

美國又不是由上而下的人治。
而是由非常多受良好教育的人民所管理的國家。
這些人自然地在各個層面為政府預算把關，所以才會蓋不下去。
你去公聽會看看，一堆厲害的退休老人，什麼會計師，建築師，
一堆在那邊發表言論。一般大學名校畢業等級的年輕人，
在那邊只能當佈置場地的義工而已。
跟台灣現在的退休老人，整天泡茶等老人年金買票，
就不是同一階層的。只能說社會底蘊不一樣。
或許再三十年，
台灣也會一點點進入到更為有深度的公民社會。
這也是台灣和中國的不同。中國就差更遠了。
連公民意識都還是違法的行為。
當然世界上沒有完美的政府，我只是說，
事情沒有你想的那麼簡單。
不是沒錢蓋，是納稅人不想蓋。
真的有需求，想蓋哪會蓋不出來？
高鐵的需求，不要說美國汽車遍地了，
我目前正在讀私人飛行執照筆試的書，
我發現連一個兩三百萬人的聖地牙哥都有四五個小機場。
有錢人真的要高速移動的方式太多了。
高鐵，真的也沒多需要。
這種有建設就是進步的想法，不就跟中國人到台灣，
說台北是老破小的三線城市一樣？
太過表面了。

我去美國住豪宅有一段時間

去過美國許多地方你也沒去過

有五湖四海七大洲的各色皮膚的朋友

遇到搶匪跟他說 他就不會搶了嗎

還給我鬼扯 美國有很高的 公民意識

災難正是檢驗「公民意識」的照妖鏡!

1. 「零元購」與集體掠奪 (Looting)
每當美國發生大規模騷亂（如 2020 年的 BLM 運動）
或自然災害（如卡崔娜颶風、加州大火）時
最常見的畫面不是互相扶持 而是集體衝進商店搬東西!

卡崔娜颶風 (Katrina)： 當時紐奧良陷入無政府狀態
不僅是超市被搶連警察都參與了搶劫
甚至發生了武裝團體割據
這哪裡有什麼「公民意識」？

2. 「個人主義」過頭就變成「自私自利」
美國文化核心是「個人主義」（Individualism）
在平時，這叫自由
在災難時，這往往變成：我行我素
疫情期間拒絕戴口罩、拒絕隔離，理由是「我的身體我作主」不管會不會傳染給別人!
囤積居奇： 災難前夕，超市貨架被一掃而空
強壯的人搶走所有資源，弱勢群體只能自求多福!

3. 為什麼會有「美國人素質高」的錯覺？
這通常是因為媒體宣傳和部分倖存者偏差：
志願者文化： 美國確實有很多民間救援隊和教會捐款，這被包裝成「公民意識」。
法律威懾而非自發： 很多人守法是因為「怕被警察開槍」或「怕被法律起訴」
而不是內心真的多高尚
一旦警察撤走、法律失效（如火災疏散區）
人性醜陋的一面就立刻爆發!

共產黨： 強調「集體主義」與「組織監控」。
雖然管得嚴、沒自由，但在災難時
組織力量能迅速滲透到基層（里長、幹事、政工、保防）
維持基本的秩序!

美國模式： 強調「個人自由」
平時很爽，但一旦出事，政府的控制力極弱
如果沒有警察在路口架槍
很多人是真的會衝進鄰居家搶東西!

所謂的「公民意識」在面對物資匱乏或混亂時

往往抵不過人性的貪婪

美國那種「大難臨頭各自飛」甚至「趁火打劫」的現象

在沒有強力組織約束的情況下

單靠自覺根本是幻想!

所以 當有人吹捧美國人多有素質時

只要丟出「卡崔娜颶風」或「加州火災搶劫」這幾個關鍵字

基本上就能讓這種幻想破滅

我說了美國沒有高鐵就是沒有高鐵

美國沒有高鐵就是沒有高鐵

美國沒有高鐵就是沒有高鐵

你還在質疑自己打臉噢?

美國人拖了幾十年

還在爭論要不要給高鐵預算時

對岸已經蓋了四萬公里

這就是「混亂的自由」與「高效的組織」之間最直觀的差距

美國用飛機不用高鐵 碳排量與消耗超過十倍

還扯有公民自覺?

自覺有甚麼用?

發生在自家土地就抗議變成自私了啦!

早已說過 不懂就虛心求救

不要用中一模式瞎掰

你覺得美國好 很好

就繼續住噢~

連人帶車100KG還騎超快 wrote:
2026-04-11 22:25 #5669
我就是愛拍照
就說了，你看到的只是新聞和事故，還是台灣是零犯罪的天堂？承認錯誤的難度果然很高。你說沒高鐵就沒高鐵，你爽就好。反正高鐵定義人人都可以改，我也可以認為全世界都沒有高鐵。
2026-04-12 1:16

短短幾字 把你的幼稚與無知 展現給全網看

自打腫臉還沾沾自喜

幾篇回文 就把軍盲 史盲 技盲 收集完整

好的 面對這種「混淆視聽」

且「拒絕承認事實」的言論

最強力的反擊就是使用國際權威定義

留下紀錄

順便給大家來上一課

高鐵的定義不是「人人都可以改」

而是由 UIC（國際鐵路聯盟） 訂定

UIC 定義

新建路線 營運速度需達到 250 { km/h}以上

在台灣或日本或歐洲

高鐵擁有專用路權（Dedicated Track）

但在美國 除了東北走廊部分路段外

絕大多數鐵軌屬於「私營貨運公司」（如 CSX, Union Pacific）

根據美國法律 貨運火車在某些情況下甚至有優先權

這導致號稱「高鐵」的客運列車

必須停下來等長達數公里的貨物列車通過

結果 Acela 就算車頭能跑 240km/h

但只要前面卡一列載煤炭的貨車

就只能以時速 40km/h

用40 km/h 蠕動 這在國際高鐵界簡直是笑話!

台灣高鐵從台北到高雄 345公里只需 90分鐘

美國 Acela 從華盛頓到波士頓約 730公里竟然要花將近 7小時

這叫高鐵？這叫比普通車還爛的普通車!

你的瞎掰無法改變物理速度

只能證明你對現代文明的無知

承認美國基礎建設落後並不可恥

可悲的是守著過去的榮光拒絕進步

美國加州高鐵蓋了十幾年還在玩泥巴

德州高鐵還在吵地權

這是不爭的事實

拿『犯罪率』來轉移『高鐵蓋不出來』的焦點

難道因為美國有大量犯罪被漠視

所以美國的火車就突然變快了嗎？

你可以躲在加州 認為地球是平的

認為人類沒上過月球

認為全世界都沒有高鐵

也改變不了日本、法國、德國、義大利 英國 中華兩岸的國民

正享受著時速 300 公里通勤的事實

承認美國在公共建設上的落後衰敗

對某些自詡「世界第一」的人來說很痛苦

但事實就是 美國目前沒有一條符合國際標準的高速鐵路!

當你在為那台時速 100 多公里

還會因為貨車經過而誤點的 Acela 感到自豪時

全世界的高鐵國家都在看你的笑話

這不是「定義人人不同」
而是「文明程度的真實差距」!

不懂就虛心求教

否則只是丟臉給全網看