kaveein8834

259分

樓主

kaveein8834

個人積分：259分

文章編號：84421909

減資對個股到底是好事還是壞事?

不用多說我就在說長榮
今天一度差不多跌停但看外資跟投信也都沒有賣到很誇張
看起來是多踩多的局面

但昨天在看其他論壇
一堆人推今天要漲停之類的說高殖利率+減資 =個股暴漲
沒漲就算了還差點跌停

想問減資對個股到底是好事還是壞事阿?

2022-03-16 17:36 #1

文章關鍵字

壞事

yenyun0817

610分

2樓

yenyun0817

個人積分：610分

文章編號：84421983

航運股是大起大落的行業賠錢的時間多賺錢的時間少
減資10張變4張以後賠錢股價來到低檔10元之後再往上時
你是希望自己股票有10張還是4張?
所以長線的大股東看到減資6成現在不馬上賣出才是頭殼壞掉

Fa1con

18378分

3樓

Fa1con

個人積分：18378分

文章編號：84422045

賠錢的公司，減資是壞事
因為老闆想清理籌碼退老股進新股
賺錢的公司，減資是好事
本來EPS 45元假設景氣不變
明年EPS就變七十元。
外資買超13萬張，那今天慣殺近跌停是他們在出貨嗎？
並沒有，仔細看看老大還在船上呢

jacky8000 .

1250分

4樓

jacky8000 .

個人積分：1250分

文章編號：84422436

我們繼續看下去
如果真的好就會上
不好就會下
讓市場決定
如果有人100%知道
那他早就超有錢到不會來這裡
真心不騙

perryhs

3583分

5樓

perryhs

個人積分：3583分

文章編號：84422469

賺很多錢老闆又認真經營的公司

減資是好事

像2002-2008晶華還原後股價翻了10倍

james789

72分

6樓

james789

個人積分：72分

文章編號：84422765

減資不是壞事,不過高檔減資6成肯定有鬼
1xx股價翻到3xx元,10張變4張
211億的股本要多大的成長力道才能把如此高價的股票再往上推高
運價是供需決定,因疫情而起,也會因疫情緩和走下坡
持股少6成已經很不舒服了,剩下的4成又因上述原因走低
沒幾個長線大戶受的了

stephanie_0801

1496分

7樓

stephanie_0801

個人積分：1496分

文章編號：84422903

等世界回歸常態，航運高價股應該死的更快。
更重要的是，太摳，配息率太差。
真要玩，換艘船還差不多。

Medesigner

減資墊高股價才有更大跌停空間

2022-03-17 1:33

zxcv1230000

2630分

8樓

zxcv1230000

個人積分：2630分

文章編號：84423167

公司真有誠意，現金不是很多，怎麼不用現金買進庫藏股，然後用庫藏股減資，難怪跌停。

Fa1con

18378分

9樓

Fa1con

個人積分：18378分

文章編號：84423480

zxcv1230000 wrote:
公司真有誠意，現金不...(恕刪)

沒錯呀所以公司高層的目標根本不是維護股價
而是清理籌碼
算算時間董監改選時程也要到了
長榮海這麼賺相信有人會坐不住要來大風吹搶椅子
外資只想賺錢對經營權沒興趣
說不準是張家茶壺內的風暴

chiyenms

9509分

10樓

chiyenms

個人積分：9509分

文章編號：84423679

zxcv1230000 wrote:
用現金買進庫藏股

這個操作上，很容易有弊端。

減資對個股到底是好事還是壞事?

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