江鈴福特科技清算倒閉,台灣福特車主要注意了

江鈴福特科技清算倒閉,台灣福特車主要注意了看到對岸的新聞,江鈴福特科技因為四年虧損百億正式被清算這對剛入手或在看 Territory的人來說,心裡應該毛毛的吧...這款車當初是江鈴福特主導研發,現在對岸連主體銷售的公司都沒了在中國銷量慘跌到個位數,後續零件生產規模如果消失以後台灣維修零件會不會變天價,甚至要等半年?看它在對岸被市場淘汰成這樣,感覺台灣車主被當成消庫存的資源回收桶…
因為長安福特有入股江鈴(第一大股東),福特也有入股江鈴(第二大股東)和江鈴福特,對岸汽車媒體的講法,大意是長安福特銷量逼近10萬輛車廠存亡生死線已陸續關廠,江鈴則連5萬輛都不到,福特要整合長安福特,江鈴福特,進口福特(賣最好是F150)來降低成本,所以關閉規模較小的江鈴福特
江鈴福特所有車型2022年賣4.8萬輛,2023賣3.9萬輛,2024賣3.5萬輛,2025不到5萬輛,出口也很慘,67個國家3年累計20.8萬輛並不算多,不少國家不再引進了

至於這個車型第一代是澳洲主導開發

國外汽車媒體說這輛車的前一代(算第二代)就是2016年上市江鈴S330的換臉型,S330主打價格低,二線城市使用(售價8萬元人民幣),這一代的1.5T和1.8T(銷中東)引擎都是江鈴和奧地利AVL合作開發的,根據國外車媒的講法無論汽缸壁的螺旋形紋路(油槽)和兩段式可變潤滑設計都比福特的好
Desperate Times: New Ford Territory SUV For China Is Just A Rebadged JMC

現在的車型(第三代)是江鈴S330的後繼改款型(這部分是媒體猜測),不過我覺得在改款開發上福特應該會有某種程度的介入,因為有換臉車的質疑菲律賓的福特總經理說包含引擎都是澳洲研發中心和江鈴共同開發的
Ford rebrands Equator Sport as next-gen 2023 Territory
大陸現在主流是電車 連日系的雙擎車 油車也是賣不好 連日系好像也收了一家更何況是美系
很正常 不意外
這款車在南美洲、東南亞跟中東國家都有上市,又不是只有台灣才有,怎麼可能台灣維修零件會變天價?
而且這台車在台灣是國產化,有些零件就是在台灣本地製造,江鈴福特倒閉了,零件怎麼會斷貨?
d800922d
推測短時間不會有太大的變化, 除非停產很多年, 我之前買的focus st以及fiesta都因為停產很多年零件都變成天價, 一個車頭風扇要2萬多塊之類的, 但那也是很多年以後的事情
d800922d
至於國產化要看自製的零件是什麼零件才能知道, 如果是內裝飾板或是車體鈑材是國產化, 那對於後續養護也沒什麼幫助, 畢竟那些都不是消耗性零件, 不過至於是什麼零件有國產化也只有內部人員比較清楚
銷售通路四年賠23億人民幣
市場會說話,銷量個位數就是答案
不就經銷商賣不好收一收,生産的還是繼續生産

類比就是哪天和泰打包了,豐田自己接手
Wasabia
現階段除非豐田把和泰踢走,要不然未來和泰打包就是不賺錢,豐田怎麼可能看到坑還往裡跳。
up2u
就說是比喻了,因為和泰誰沒聽過,或者可以搜尋誠隆汽車,這家專門提供 NISSAN 與 INFINITI 銷售快三十年,去年停止營業
Territory 在中國賣到通路商撐不下去直接清算
台灣還在正常價格販售
到底是台灣人眼光獨到,還是消化庫存?😅
Henry880620
這間車媒還偷偷改標題勒,一開始還寫江鈴福特科技是「主導」Territory開發,發個新聞前都不會先查證
看樣子以後會變成 TOBE 熊貓車一樣

通通回收變廢鐵

因為沒零件維修
三皈依
敢開這車的真的是勇者,大概十年前幫人裝導航主機,他煞車線組都劣化發黑了,塑膠件一碰就碎,整台車2266的
altairchou
三皈依 女用車,開少就上下班,藏車庫吧~其實顧的還好欸[笑][笑]
https://news.u-car.com.tw/news/article/87544
"主導 Ford Territory 等車系銷售,中國江鈴福特科技退場清算"
最後一段:
"面對持續虧損與市場壓力,福特中國也展開調整,於 2025 年成立全資子公司,接手中國乘用車與貨卡的銷售與服務體系。原江鈴福特科技旗下產品與通路,也全面移轉至新公司營運。對既有車主而言,售後與維修體系得以延續,影響相對有限。江鈴福特科技架構整併後,既有產品線也依舊持續銷售,持續於新車市場耕耘。"
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