(求解)行駛高速公路未依規定變換車道?!

無冕王 wrote:
樓主貼了兩段路線圖...(恕刪)

gnndyy wrote:



我也覺得真的很...(恕刪)

vege123 wrote:
加減速車道構成匝道...(恕刪)

herblee wrote:
依法行政,請看法條, 不是依函釋行政?
行政機關不可濫權, 應依據法規
請教?若是變換車道?樓主這是由那一個車道? 變換到 "那一個車道"?
他已經通過了減速車道, 已經進入匝道了!

高速公路及快速公路交通管制規則 第二條
本規則所用名詞，釋義如下：
三、主線車道︰指車道中可供汽車直駛之車道。
四、外側車道︰指主線車道中之最右側車道。
五、內側車道︰指主線車道中之最左側車道。
六、中線車道︰指同向三車道或五車道中之中間車道。
七、中外車道︰指同向四車道或五車道中鄰接外側車道之車道。
九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車道前加速之車道。
十、減速車道︰指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道前減速之車道。
十一、輔助車道：指設於主線車道外側，銜接相鄰兩交流道間加、減速車道，專供車輛進出高速公路及快速公路使用之車道。
十二、高乘載車道：指專供特定車種或乘載一定人數以上之車輛行駛之車道。
十三、交流道︰指高速公路與快速公路相互間，高速公路或快速公路與其他道路連接，以匝道構成立體相交之部分。
十四、匝道︰指交流道中為加減速車道及主線車道與其他道路間之連接部分。
十五、爬坡道︰指設於上坡路段主線車道外側，供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。
十六、中央分隔帶︰指隔離雙向行車之中間界區。
十七、路肩︰指設於車道之外側，路面邊線與護欄或邊溝間之部分。

車道都有加註為"車道"
交流道,匝道,路肩不稱為車道, 僅稱之為"部分"

匝道定義當中
加減速車道及主線車道是一個主體, 其他道路 是另一個主體, 這中間連接部分稱為匝道

加減速車道和"匝道"是不同的構成要件! 並非 "加減速車道構成匝道"!

此處為交流道, 由匝道構成立體相交,匝道並非高管規則2當中所稱之"車道"
支匝道聯結的是, 新店環河快速道路／環河路及 台北市水源快速道路
此為市區快速道路, 並非高管規則2定義之快速公路, 乃屬於"其他道路",此處仍為"匝道"洵堪認定。而非"高管規則2定義之"輔助車道"。

非車道自然不適用"變換車道"
行政程序法
第 1 條
為使行政行為遵循公正、公開與民主之程序，確保依法行政之原則，以保障人民權益，提高行政效能，增進人民對行政之信賴，特制定本法。
依法行政,乃依據法律條文
第 4 條
行政行為應受法律及一般法律原則之拘束。
第 5 條
行政行為之內容應明確。
第 7 條
行政行為，應依下列原則為之：
一、採取之方法應有助於目的之達成。
二、有多種同樣能達成目的之方法時，應選擇對人民權益損害最少者。
三、採取之方法所造成之損害不得與欲達成目的之利益顯失均衡。

依 行政程序法第 7 條第一項第二款之規定, "應選擇對人民權益損害最少者"
早在上面幾樓已經說明, 雖然在高管規則第 11 條修正加入 "二、未依規定使用方向燈。"
但是在適用罰則時
處罰條例48條, 比起33條? 依法, 自然應依行政程序法7所述, "應選擇對人民權益損害最少者"
如果只是"未依規定使用方向燈",未有其它違規行為!
有多種同樣能達成目的之方法?
並不適用33條, 而是適用48條。

況且此處為交流道(由匝道構成), 是由主匝道進入另一個匝道, 並非高管規則之"變換車道"?

鯊魚冰棒 wrote:
你們可以不要打啊被...(恕刪)

gnndyy wrote:
不打就不打啊~~被...(恕刪)

gnndyy wrote:
不打就不打啊~~被...(恕刪)

雅客山莊 wrote:
要你守規則很難吼?...(恕刪)

鯊魚冰棒 wrote:
呵呵呵你就有GUTS...(恕刪)

gnndyy wrote:
呵呵呵...有喔.
我每天都有經過好幾個這種路段有一個我從來就沒打過燈.
也沒看過人打過燈..有本事來檢舉啊.
對了...怕你不知道是哪個.
國三汐止轉國一五堵這個.