在討論主動車道置中維持時,很多人都忽略了它的作動方式,不是每台有車道維持的車款的作動方式都相同,了解作動方式之後,可以思考一下怎樣的作動方式更能符合自己開車時的需求。車道置中維持的作動方式,主要有以下兩種使用方式:1. 可獨立作動的系統:不受ACC影響,可獨立作動或合併ACC作動,也就是不管有沒有開啟ACC,車道維持都可以作動,可以自己選擇要如何使用。能獨立作動車道維持的品牌有KIA、Hyundai、VW、Honda等。2. 不能獨立作動的系統:車道維持系統綁定ACC,只能與ACC同步作動,有開ACC的時候可以才可以開啟車道維持,關閉ACC時會同時關閉車道維持,無法在不想開啟ACC時使用車道維持。
aucifer5 wrote:你連手排駕照都沒有。(恕刪) 我是拿手排駕照啦手排駕照有比較優越嗎??還是踩在離合器上有種高人一等的優越感?開車緊盯時速表,一腳離合器,一腳油門,開車不累嗎?還會有心力注意周遭環境?看回應也是沒用過ACC和LDW,可能連這是什麼都不知道沒玩過可以去展示廠去試乘再來嘴,不要不懂又要嘴,讓人家笑
aucifer5 wrote:說穿了只是玻璃心大噴發找同溫層而已, 駕駛水平技不如人沒什麼好丟臉的 可以多練練。acc 車道維持本來就是開發給三寶使用。 一台輔助滿檔的殘障復康車能講這麼神。 s15。evo ,sti還用賣嗎? 慢慢活在自己世界吧。 原來AMG A45s是一台輔助滿檔的殘障復康車....s15、evo是真的停產不用賣了呀至於sti...自己看按這裡檢視網頁為什麼不能用ADAS輕鬆從家裡開到賽道,下賽道再自己駕駛展現技術就好了啊難道Lewis Hamilton開AMG GT跑贏你開4B11T EVO你也要笑他技術爛三寶只會開殘障車?到底是誰慢慢活在自己世界呢?