要符合法規下，超商貨車、宅急便要怎麼送貨？

monguly · 2023-11-08T08:55:55+08:00

台灣的超商，很喜歡設立在十字路口，超商嘛總是每天要補給新鮮的食品等等的東西。超商也通常設立在比較繁榮的區域，而台灣繁榮的區域大概就是紅線畫得滿滿滿。在不能違反交通規則下，若要補給超商的物資，那車子得要停在停車場(就是大家說得走一走會到的距離，通常是0.5~1公里左右。而運補每次推車的量是有限的，所以送一次貨這樣跑，送貨司機可能得來回走四五公里才能把貨送完。嚴格的照法律規範下，日後超商大概都是空空的貨架，或是乾脆倒閉吧。另外，現在的網購很風行，而路口通常也是紅線畫滿滿，貨車司機送給你一個490購入的包裹，可能又得付停車費+走路300~500公尺送貨。這樣運送費可能得從60-100漲價到一個物件300-500.. 網購在這樣的運費下，大概又得倒閉一堆吧。在討論交通違法等問題，是沒有住過台灣嗎？難道不知道台灣市區停車是一件很困難的事情，這不是你偶而出門一次買東西很難找停車位，對於靠運輸過生活的產業，合法幾乎等於倒閉。交通違法，不是偶然，而是在現行的交通設計下，造成的必然！國外的民眾並非比較不違法，而是他們的街道是有設計過的，符合運作的模式。來吧，一起罵違規該死，我們一起把台灣的交通推往民國20年那沒有超商、沒有宅急便、路上只有牛車，美麗又空曠的樣子。只要路上沒有車，就不會違規了，不會違規就不會有人檢舉了，對吧！

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好的店面都是喜歡選在所謂的三角窗，就是店面的前面與側邊都是馬路，也就是緊鄰斑馬線，人會匯集的點，但貨車停在此點對嗎？有時會看到補貨車是壓在斑馬線上，有時會看到是大卡車，進出原本各是一個車道，活生生的被佔用，車要出來，都要逆向。自己的不變，卻造成他人的不變，這樣對嗎？
情，理，法.. 這順序對嗎？就如同工業區蓋住宅，明明不對，政府照發照，結果罰款將之合法。
台灣交通要改善，路權觀念需要建立起來。不是貨車下貨方便不方便，是對於其他人使用的路權造成不便。
錢要賺，也要顧及他人的感受，不是自己感覺自我良好。

albert022066

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albert022066

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這是我另一棟房子附近的社區，叫做 City in Park，
這是社區裡面唯一的店家，一間小小韓國超市，
社區路邊都可以停車，但是店家還是需要自備停車位(場)，
而且必需包含至少一個殘障停車位。
為什麼店家需要自備停車位(場)？
因為這是政府的規定，這是開店必備的成本跟社會責任。
台灣真的太隨便了，開店成本太低導致到處都可以開店，滿街都是店家！
再說學校，溫哥華每個學校都有一個大停車場專門給家長接送小孩停車用的，
台灣的學校一個比一個大，為什麼不願意蓋個家長接送的停車場？
而是讓家長堵在校門口造成交通亂象？
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