在日本,高速公路內線淨空,是不需要多解釋的。

小弟感覺是....社會觀感問題.也去過幾個國家.

速限100~110.好像全世界有速限的國家都一樣

有一次在以色列.速限80我朋友開到135KM.突然跟我說..

Listen 並打開窗戶.一台重機高速通過.時速應該有180KM.而他是有靠邊讓重機通過.一般道路而已




台灣.要不然政府立法...進口或國產.每一台車最高速限120KM直接鎖死.這個內側是超車到爭議就會變少
能不能一個人說明一下,一定要佔住內線不放的理由是?
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就是內線沒有大貨車會逼你只有小車逼你
就是逼逼逼逼
所有中外線都留給大車
喜歡超車的小車才能在大車中超來超去
大車不會逼超速小車啦
超速小車才會說外線是超速車道啦
這都不知道真不用心

Daniel Blue wrote:
但如行駛速度未達110但已達100以上,仍以勸導代替告發。


哪一條哪一項哪一款?

CCL wrote:
拍謝, 只有看到有上限, 沒看過有下限.
請多指教~


未達110 已達100, 未達120, 超過110, 路上車流就這個車速, 哪個條子有閒功夫去測去勸導 ?
你有被勸導過嗎 ?
我沒有~
阻礙車流, 堵塞超車道是事實,
說到底了就是 "我要佔用". 管它後面有示意沒示意, 管它有沒有和中線併行.
要超車自己想辦法.


Daniel Blue wrote:
如車輛前方2車道長時間並排行駛,可聯絡高速公路警方加以排除。但該排除仍為勸導,而非告發。


外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
未達110 已達100, 未達120, 超過110, 路上車流就這個車速, 哪個條子有閒功夫去測去勸導 ?
你有被勸導過嗎 ?
我沒有~
阻礙車流, 堵塞超車道是事實,
說到底了就是 "我要佔用". 管它後面有示意沒示意, 管它有沒有和中線併行.
要超車自己想辦法.

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這是法規
但因為沒有人會去理,不守法的都抓不完誰有閒工夫
不守法的台灣人太多了
吵內車道的每一個都是,所以沒有一個說要守法,沒有一個說不要逼車,只是說要讓,最終就是要守法的讓不守法的
連香港他們也不會佔用內線車道~上週在香港高速公路看到一台GTR內線超車之後馬上切回中線

香港也是用繁體中文~為什麼人家就看的懂交通法規~台灣就看不懂~要等改用簡體中文才懂嗎

台灣一堆腦?佔用內線還大言不慚~

t3629655 wrote:
這是法規
但因為沒有人會去理,不守法的都抓不完誰有閒工夫
不守法的台灣人太多了
吵內車道的每一個都是
,所以沒有一個說要守法,沒有一個說不要逼車,只是說要讓,最終就是要守法的讓不守法的


換言之, 佔內側的不都是龜車嗎?

開比別人慢就是守法, OK !
為什麼別人開比較快一點點, 就是不守法 ??
你守法嗎?

我知道~ 你選擇性守法.
"得以最高速限 合法 [佔用] 內側車道" ! 而且不超速, 也就是為了保險起見, 還是不要達到最高速限以免不小心超速 ?
選擇紅字守法 ?! 藍字是啥米碗粿, 視而不見!!

還有, 我不是內側車道擁護者, 我不用你淨空內側車道, 你不和中線車併行就已經是阿彌陀佛了.
我要超過速限, 不用專靠內側車道, 中線外線大車還更有品, 更有禮!! 內側車道只是中外線都有車時, 不得已利用內側車道超車, 不必要把所有建議讓道的大大都妖魔化. 最高速限得以行駛內側, OK ! 不過好心幫幫忙, 後車要借過, 能加一點車速, 能適時讓個道, 讓人家讚賞是一個好的慢車駕駛, 不是個壞心的龜車駕駛.

國道公路警察局已持續透過各種管道加強宣導正確之車道使用觀念,
近期並於高速公路沿線資訊可變標誌及跨越橋懸掛宣導布條密集顯示
「內側車道為超車道」、「非超車時,勿佔用內側車道」、「內側車
道為超車道
及限行最高速限小型車」等宣導用語,以促使用路人依規定車道行駛,
另國道公路警察局亦已將「未依規定車道行駛」列為重點項目加強稽查取締.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
台灣如果閃大燈示意要超前車,不讓還算好了。
逼車、飈國罵、甚至拿傢伙都是常有的事。
這是國民素質問題
有些人
不鑽一下法律漏洞會覺得無法表現出自己有夠自作聰明
無法表現出自己高人一等
在台灣
不鑽法律漏洞很容易被誤解到底是不是台灣人......= =......
從自己做起最快

不去注意有多少車不讓的話就會發現讓路的人其實有變多

然後以身作則,自己都做到也給別人看到,再加上政府多少有在宣導

還是有效果啦

小薛 wrote:
  最近看到論壇上關...(恕刪)


板大說的真好,或許台灣的國道內側車道真的應該改名為超車線道,並且拉高違規罰責。


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