rebata2018 wrote:
網友今天吐露真言是哪(恕刪)
那對岸車輪黨也要自己爭氣點，不要在立法院耍猴戲阻擋前瞻計畫，見綠就殺紅眼。如果想解決一堆北漂也要解決塞車頭痛問題，車輪黨應該是配合與支持。人民也沒那麼白癡，不會看車輪黨在做事情。
要是有支持與配合，草包韓就不會被高雄給霸的那麼慘.....
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thedog6962002 wrote: 錯，政府不能干預市場機制控管售價
只需要調整成買車必須附帶停車位證明
證明你這台車，有自家停車位
用講的最快
實務面
停車位是什麼？
法定停車位才算？還是？
要從寬還從嚴怎麼認定...
1.50年沒地下室的老豆乾厝，一樓住戶自己打掉一半室內做車位，算停車位嗎？
2.有些大樓的地下停車場實際上根本不是停車場，而且沒有權狀，格子是建商自己畫，再讓住戶抽籤或分配方式提供...這樣怎麼算？
3.申請月租停車位買到車，結果停車場公司租約到期，地主把地收回，停車場沒了...怎麼辦？要扣牌嗎？
4.台北沒車位，申請外縣市或外島的停車位買車，行不行？怎麼管？
5.停車場開始賺暴利跟車主簽長約，會不會讓商圈或風景區的停車場月租給附近居民爆量，結果壓縮到臨停的需求
另外政府確實不太能干預市場售價
但可以研擬提高或是提高外部使用成本或稅金
拿來做交通建設、養護以及補貼大眾運輸
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