Leonyang1603 wrote:
機車不為長途設計？ 你以為那些動則1300、1800CC的機車是設計來耗油的嗎
前輩，機車的先天條件上，夏天40度高溫下沒冷氣，冬天 8度低溫下沒暖氣，長途騎乘是不是一件愉快的事情，有汽車可以駕駛，為何選機車?又不是自我虐待狂或是修練神秘的武功。
機車 1800cc 我已在網路上 vs 汽車 toyota vios 文中提到，汽車 與 機車 根本不能比較，機車 高排氣量，大馬力，低車重，機車油耗反高於 3倍機車重量的汽車，表面上來看不就是設計來耗油的嗎? 汽車 還 夏天有冷氣，冬天有暖氣，車價還比較低，正常人都會選汽車。
Leonyang1603 wrote:
美國本田車隊的車手瑞奇·布拉貝克（Ricky Brabec）以總時間51小時30分08秒的成績獲得摩托車組總冠軍。 該賽事共包含12個賽段，總賽程超過4700公里。"
前輩，我們只是在探討機車騎上台灣高速公路，騎車的駕駛不是賽車手，使用的機車也不是騎一次比賽後就要拆開保養的賽車，賽車的那種數億元的車價也不是您我買得起的玩具。
那是否以後要騎上台灣高速公路車道的機車都要有這種時速100以上連續操駕 50小時以上的能耐，還要耐用 5 年以上不用修理，可能嗎? 早睡早起身體好。
Leonyang1603 wrote:
白牌機車可以是交通工具，大型重機就只能是飆速玩具?
對一個受薪家庭而言，每個月的薪水除了養家活口還要付房貸，車貸，保險，父母的敬老金，小孩的補習教育費用，家具的維護更新費用，請問台灣的基本工資才多少? 10萬元的白牌車應該已是天花板了。就算是高薪人士，年薪 3 百萬以上，扣除掉所有開銷後花個 150萬買個重機，圖個什麼? 在道路上當個烏龜嗎? 可能會被認識的人笑死。
網路上看過一篇文章: 玩具與工具的不同?
玩具，就是好玩就好，為了滿足那好玩的樂趣，花再多錢都沒關係，錢可以再賺，但樂趣不能減少。
工具，要求就是價錢低，堅固耐用，不用維修，永遠不會壞，可以一直使用，最好可以永遠使用。
就像不會有人花個 3000萬去買個藍寶堅尼跑車來當每日通勤上班用車。或是買個50cc機車來當假日玩具騎出去遊玩吧。
Leonyang1603 wrote:
重機還有路權上的不同
為什麼機車要騎上高速公路? 還不是台灣的道路上車輛太多，大家擠來擠去的，機車車身小可以在車陣中鑽來鑽去，迅速脫離擁擠車陣。現在機車已經騎上快速道路，只要能騎上高速公路不是更好，又多了另外的道路出來。只是在車陣中鑽來鑽去，讓其他駕駛非常討厭，厭惡，只有他能鑽車陣，我不能鑽。機車駕駛在想:我最聰明，鑽來鑽去，節省多少時間，不是嗎? 那些火柴盒汽車就笨笨得繼續擠吧。交通問題就讓它繼續爛下去吧。
在台灣每日的新聞中，機車因為碰撞，追撞，撞擊 造成的意外事件真的很多起，車速過快是一個主因。或許，在人類基因中對速度的追求，永遠不會消失，所以這種交通意外事故也永遠不會消失，車速有多快，傷害就有多大 。
或許，日後開個題目來討論 要穿上什麼服裝機車騎上台灣高速公路? 夏天汗衫，冬天羽絨衣，還是最天然父母親送的皮衣 最能在意外中保護身體吧。一堆人都急著騎上高速公路了，有什麼不能討論的。
