發電老鼠 wrote:這麻嚴格
簡單，要跟日本的月亮一樣圓，台灣汽機車密度這麼高，麻煩法規也跟日本一樣，歐洲有FEMA有規定，日本也有地狹人稠的嚴格考照方式。負責任的政府注重的就是交通死亡率。下面6點，1.日本白牌125可以上國道。2.比照日本15次才能過關、一本橋的考照制度，金藍綠駕照。3.比照丹麥，ㄧ年第二次超速100%沒收並拍賣車輛。或像法國，第二次就坐牢3個月
4.比照德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...不允許任何形式包括靜止時鑽車縫，一律吊扣駕照，5.比照汽車，ABS+TCS才能領牌。6.比照比利時夏天42度也要長袖長褲，國外42度也要穿這樣，駕照要很難考，更禁止非靜止時穿車縫，台灣紅黃牌的廢物駕照還想跟國外一樣，短褲拖鞋還配電鍍片，.
1.比照國外，白牌車一樣可以上國道，日本地狹人稠也是125以上就能上，這樣支持的基數才大，且只開放紅黃牌無法根治國外遊客以為重機都能上國道。
2.要上國道的駕照全部重來，比照日本嚴格考照考照，
日本一本橋當然也要納入，哪有像台灣用雞腿就能換，
尤其點數制，汽機車駕照都納入金藍綠三色點數制，這才是管制駕駛人最好的方法。然後駕照合一，不能汽車吊照還能騎機車，日本不行
要比照日本或歐美等國的機車駕照考試方式，平均考照15次-29次（2011）才過關，歐美日本要上國道就要嚴格考照，這種質量的機車駕照，民眾要不支持也難。否則雞腿換來的紅黃牌駕照，要民眾怎麼放心？還是歐美日本人都是智障？台灣一次就過？
3.比照德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...等，
不允許穿車縫(Filtering through a traffic jam)，這也是台灣人最反對的地方，所以可以開放檢舉紅黃牌鑽車縫，可以解決，罰金比照危險駕駛。或直接吊銷駕照並吊扣牌照。
2.不要單方面相信重機說的，什麼減少一人汽車，增進道路使用效率。重機不用保持安全車距當然增加效率，但絲毫不尊重其他用路人，
所以當大型重機可以行駛高速公路，請比照德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...等，不允許穿車縫(Filtering through a traffic jam)，這也是台灣人最反對的地方，所以可以開放檢舉紅黃牌鑽車縫，可以解決，罰金比照危險駕駛。或直接吊銷駕照並吊扣牌照，他們密度沒我們高都怕鑽車縫了。
法國都為期5年的交通試驗。在此之前，並沒有真正的監管，但也是可以容忍的。由於交通試驗顯示交通事故增加了 12%，因此隨後決定禁止過濾。罰款135歐元並扣3分，並繼續實驗到2024，
現在法國實驗是21個路段，鑽車縫車速限速50而以（高速公路限速130下），而且只有最外面兩車道，實驗結果還沒出來，目前還是禁止，
為什麼在歐洲駕照這麼難考，鑽車縫還能增加12%交通事故？
建議台灣鑽車縫直接視同危險駕駛，直接吊銷駕照、吊扣拍照、罰金24000，或比照超速40公里，視為汽車還能鑽車縫？當德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...政府都白癡？密度沒這麼高的都害怕鑽車縫了
德國也是，然後只要前車感覺後車沒有保持安全距離，就能檢舉然後罰13000。
最後，什麼不要比照國外
那你那國外能重機上國道來講什麼，這裡就是台灣
那就不上國道了
