id2437 wrote:
回小建:自己去看看這...(恕刪)
資訊錯誤啦
飛機當初在高鐵剛新開頭一兩年還削價競爭
因為高鐵2~3節車廂就可以抵掉它整台飛機的載客量
高鐵 商務車廂，座位配置為2+2，座位數共66席 ,可以打敗一台ATR72
標準車廂，座位配置為2+3，每節座位數共83席
所以後來 國際油價持續提升
航空業者受不了 加上票價無法再跟高鐵抗衡
高鐵不吃油最後勝出
飛機只好減班 還有更換較小的機種來載客!
所以不是航空業者不想飛 "北高航線" 別都推向大陸去了~
是因為不賺錢,不賺錢的事請問哪個私人企業會做?這樣會對得起股東嗎?
台灣民代還特地拜託航空公司保留每星期幾班飛機飛北高航線.
航空業者 是絕對無法跟BOT的高鐵競爭
加上馬英九上任後 開放兩岸飛機對飛
所以國內航空業者 才都去飛大陸航線了才能賺到錢
可以去查查 星期五晚間唯一一班 復X航空 台北松山飛高雄的ATR72客機
ATR72可以載客72人次
乘載率起碼都九成以上
那些人為什麼不做高鐵???
另外 高鐵是政府BOT有出資
所以 高鐵就算管理在爛或是虧錢 政府最終也會出面 結局就是要全民買單!
飛機 不是BOT 私人企業 所以競爭不贏 只好摸摸鼻子 飛其他飛航線路.
