jimmymhchuang wrote:
有啊，怎會無關?大家...(恕刪)
我都說了比例上的問題了......
還是要聽官方答案?? 國情不同??
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jimmymhchuang wrote:
平常一堆人逆向、闖紅...(恕刪)
逆向、闖紅燈、違規左右轉、迴轉+漂移
我剛看到以為樓主要砲轟小黃
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jimmymhchuang wrote:
只要是車多的時候，我...(恕刪)
我車開得好好的在"禁行機車"的快車道，旁邊有兩線沒有"禁行機車"的車道給所有車走
台灣大多數汽車駕駛不知道為什麼都不走快車道
反而變成快車道空空沒幾台,一堆車擠來機車可以走的區域.... 特別是公車+小黃+違規停車的汽車
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最完美的運輸方式就是類似血液的流動(根本不需要紅綠燈)
但是什麼材料能兼顧車體的支撐性&車體之間彈性碰撞 實在太難了
而且龐大車體之間的摩擦更不用多說
既然做不到
退而求其次 講求秩序性
這需要很深遠的規劃
但是就算是已開發國家 各大城市的交通尖峰時刻也像便秘一樣
"要棒~棒謀 恩棒~緊緊"
所以很久以前 就有科學家提出磁浮的車體
好像計劃把整個城市道路地底埋藏管線電路
也就是一條路本來只有一層 現在可以變成兩層
沒有做的原因 好像是因為花太多錢
我自己另外一個考量點 就是長期處在強大電磁波下對身體的影響
P.S.現在的電信業者都說手機的電磁波對身體無害 另有醫療權威背書
哼哼...(冷笑)
外國人的把戲也沒高明到哪
就像疑似受污染的蚵寮受媒體採訪
當地養殖業者在鏡頭前生吞蚵仔
抗議道:你看我活的好好的 哪有毒?
其實他們也是受害者 只是這種表達方式太不高明
你一個人一支手機是還好啦
當你坐捷運邊走邊講 周遭的人都拿一支手機 捷運車體本身...
只能說現代人的生活改變步調太大 有啥結果誰知道
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