收費站的照相機..還真的沒見過..建議..過ETC..要就早早進內線..快的車..自己會跑第2條ETC比較怕的是一直在中線卡,卡進內線後,看到第二條比較空,又卡出來的..懷念OBU時期..沒有多少人用..過ETC..根本都不用減速..現在..能夠70過..就燒香拜佛了..要計程收費了..相較起來..現在比較像ETC的交通黑暗期..
joinschool wrote:謝謝大家的回覆,不好...(恕刪) "我會減速是因為旁邊的速限告示牌是90公里,依最高速限再加10,我想我開100,也應該是依最高速限行駛在內側車道中?"這觀念是錯的, 不管速限多少, 不管妳開多快, 最好都不要一直開最內側.因為內側是超車道.速限90, 開100 在左二車道, 是不會被取締的.
內側為超車道!這是我開車的宗旨。無關車速,只要是有人要超車,不管我車速是多少,我都會讓路。誰知對方是否有急事?畢竟我也曾是閃別人大灯的人,因為有急事趕時間,不得不超速!所以拜託一下,在內線時,遇到有人要超車,希望在安全的情況下讓一下吧!對大家都比較好。
內線不是超車用的嗎?你也知道不是嗎?不管進不進收費站,你不超車就要走中線.我開車都走中線,常遇到開100~110的人開超車道,剛好中線的人速度跟他一樣.你認為開超車道用速限上限開就是對的嗎?他可能已經造成後方整個小堵車了.超車道失去意義了.超車道的定義是超車用的,不是開速限上限用的.沒有超車就不該開內線,或許別人超速是他不對,但自己佔用超車道也不對.你跟那些以為自己開上限速度的人一樣,為自己找理由了.不管你開多快,只要開中線,別人對你閃燈在上來討論吧.
說真的二公里就減速真的有點遠了…一般來說這還在加速搶道的空間內然後etc雖然內線70,外線50公里不過如果前方沒車…還是原速過去吧現在雖然介定內側70,中線50,不過也是看收費站的寬度決定的實際上現在是內線50~70,中線90~110(因為卡內線常被超慢速的擋到…)