最近兩起類似的事故 直行 vs 轉彎

其實只要注意比較壅塞的路口,左轉車在綠燈時停止等左轉燈,路邊如有公車或其他車輛暫停,說真的,直行車就算綠燈也動不了,而左轉車如果較多,左轉綠燈通常秒數少,等幾次的左種綠燈所耗費時間,還不如單一路口綠燈就行,只要你是綠燈,幾乎都動的了,我還是認為這樣的設計最佳,如果是市區,就能設計成同一直線一致性綠燈。

而且這樣的做法也不用增加左轉車道,縮減對向車道,其實利大於弊。

其實現在很多重要路口在上下班時間就是使用如我說的單向制綠燈,其實只要習慣養成,能更安全,等一個較長的紅燈,換數個能連續通行的綠燈,而且更安全,不用擔心對象有人車出現,我相信大家應該會樂見。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
yoke.lin wrote:
不如提議汽車比照機車兩段左轉吧

沒有那麼大的待轉區

原本可以停好幾台機車的待轉區,
一台汽車停下去, 後面就不用停了
yoke.lin wrote:
這樣等紅燈時間會短一點

會先卡死路口, 大家都不用過了

luzibin wrote:
左轉車在綠燈時停止等左轉燈,路邊如有公車或其他車輛暫停,說真的,直行車就算綠燈也動不了

只開放綠燈直行+右轉

需要左轉的, 就三右轉
wetty wrote:
沒有那麼大的待轉區

原本可以停好幾台機車的待轉區,
一台汽車停下去, 後面就不用停了

汽車兩段式轉彎,澳洲墨爾本做的到,沒理由台灣做不到!
事實上台灣已經有汽車開始這麼做了,我目前看過等級最高的是奧迪休旅車,就利用機車的待轉格做兩段式左轉
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