留Premio 2.0G
擁有過開過.....
有力省油
當然是留Premio阿

後座空間就不用說了

Sentra暖氣熱水箱的塑膠進水管有換過了嗎?

這兩根塑膠管真的設計得很廢,要是路上裂了水箱水一漏,抓高溫的話,準備開大條的

而且Sentra汽缸蓋一抓高溫,容易裂,要整個換良品,

另外汽門蓋是塑鋼做的,火星塞墊片居然是一體的,漏油了要換整個汽門蓋

鎖汽門蓋是用十字螺絲根本就很難鎖緊,太用力會滑牙喔,整個汽門蓋都常常油膩膩的

還有些前輩遇到噴射線組的問題,我是沒碰到過啦,只是國產車怎麼也有搞環保材質

隨著老化空氣流量計電壓也會越來越高,是另外要注意,這會讓你車發不動

回原廠N99套餐自備機油NT812,會順便插電腦幫你確認各項數據,要不是我機油濾心拆不到,我也不會回原廠喝可樂

前面提到的暖氣塑膠管更換要拆中控,當然可以選擇閹掉暖氣功能,夏天是很舒服啦,但是冬天就...

Premio修冷氣蒸發器不用拆整個中控,手套箱那邊拆開就可以維修了

另外維修零件的部分,不要以為Sentra年份比較新喔,零件有些根本就停產了

反觀T牌呢? 只要給原廠車牌號碼,就可以透過零件爆炸圖查到該車的零件,小到鏍絲釘,扣子

不過N牌的優點,底盤回饋會比較硬些,T的車就是那般軟調子

N牌客戶休息室的座椅,餅乾跟飲料,真的是屌打T牌

以目前的結果來說...
有點出乎意料
想說Sentra 畢竟年輕了五年有吧
加上也少開,里程不高
沒想到小毛病似乎不少
老文章了,來插個花
Sentra 180 跟 Premio 2.0G的油耗應該差蠻多的喔~
朋友的Sentra 180 平均使用油耗大概只有9~10KM
我自己的Premio 2.0G平均使用油耗大約在12~13KM
如果純跑高速,兩台車油耗應該差不多
如果高速市區混合,或是純市區的話,Premio 2.0G會勝出
我猜跟變速箱調教有關,TOYOTA的車在低速扭力就出來了,因此不須重踩油門才有力
Nissan的車都要踩到2500~3000轉才會換檔,在車多的市區常這樣開自然耗油!
andrae
+1 Premio 變速箱調教真的好,起步流暢,開市區真是靈活,遇到爬坡加OD off 可一路輕快直上
04750701 wrote:
是這樣的小的家中剛好...(恕刪)

當然留神車 Premio 啊!
我的一手 1998年premio 目前里程35萬公里,各方面還是能比美Altis新車。

兩年前添購一部德國豪車,更發現Premio的4AT變速箱調教輕快、自然進氣的線性動力輸出出色,市區靈活好鑽,與德國豪車輪流開,各有樂趣。預備與小P再戰個十年都不成問題。
如果要保留當然是留Premio,老車的維修費隨便一筆就超過稅金差價,Sentra接下來的維修絕對讓Premio的稅金值回票價
論安全性也是Toyota,當年的premio除了最低階的計程車版,其他至少都有一顆安全氣囊了,2.0G肯定還有ABS,後續維修保養也一定是premio更好,3SFE的引擎需要注意有沒有漏油,因為引擎是斜的,其他基本沒什麼大毛病
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