新款Outlander 定位是不是有點尷尬？

莊昂磬 · 2026-09-23T13:06:09+08:00

最近看到新款Outlander 可能導入台灣的消息，原本其實滿期待的畢竟這代外型、內裝、空間跟整體質感都比現行款進步不少但看到目前傳出的動力可能是1.5T＋48V輕油電後反而覺得它在台灣的定位好像有點尷尬如果是要主打省油，市場上已經有RAV4 Hybrid這種完整油電系統不用充電、油耗表現也很成熟Toyota在台灣的後勤、妥善率跟保值也都有優勢如果是要主打新能源科技，Outlander國外版本有更具代表性的PHEV版本結果台灣如果最後只導入48V，感覺最有特色的東西反而沒有進來剩下比較明顯的優勢，大概就進口身分、內裝空間、7人座彈性跟SAWC四驅但這些到底能不能支撐售價又是另一個問題了如果價格最後開到接近RAV4油電，甚至更高我自己會很難說服自己放棄一套成熟的油電系統，改選48V歐系車很多都改成48V，但那種輔助就跟油車沒有兩樣但如果價格壓得夠低，又好像會變成靠價格競爭跟這代Outlander看起來想走比較高質感的定位有點衝突

Freshness

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11樓

Freshness

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文章編號：93584005

三菱也是賣信仰的。軍人中有一些喜歡三菱的車。

Outlander受限於魯蛇聯....不是，是雷諾-日產-三菱聯盟開發的共用底盤，軸距偏短，難有脫胎換骨的表現，但可以看到三菱汽車在受限的環境下試圖振作，就看粉絲買不買情懷了吧。

西有斯泰蘭蒂斯（Stellantis），東有雷諾-日產-三菱聯盟（Alliance Renault Nissan Mitsubishi）。看來這些魯...聚再一起，還能繼續撐一陣子。

yoyo0719

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yoyo0719

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48V輕油電就是尷尬阿

停車又不能吹冷氣，馬力油耗幫助通通不明顯

價格又要往上賣

還能不尷尬嗎

sianyu

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sianyu

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以這輛車的動力、外觀、產品世代、代理商形象，售價最少要降20萬才有競爭力。
不過我們熟悉的車商是不會這樣照顧消費者的，而且很明顯的是在為Destinator墊價格帶出來，已顯老態的Outlander採用進口就是過渡期加減賣的。

frogman200z

4228分

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frogman200z

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入門開116.9萬這個價格蠻合理的
配備幾乎什麼都有
沒必要再選到中階那款
我覺得加上貨物稅減免5萬 + 10年的稅金差10.5萬
比CX-5中階款的108.9萬強太多了
而且2.5排量未來中古車會再虧一次
搞不好會搶到不少CX5的客源

至於ZR-V開價119.9萬本來覺得便宜
但跟OUTLANDER的116.9萬相比
反而覺得ZR-V太貴了...