roven5428 wrote:
如果我騎車時 不會做...(恕刪)為什麼 路上有橫行的砂石車撞到汽車 使得汽車駕駛人在駕駛艙內血肉糢糊 為了保障汽車駕駛的安全 不對汽車上路做限制
請 iamhenry 您告訴我
他應該會告訴你
汽車是民生日常用品不能限制
機車重機就是玩具，限制只是剛好
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中和小黃 wrote:
還有一個重大變因德國...(恕刪)
跟人沒關係
這是制度問題
在國內不守法的台灣人到外國一陣子很多都會變得很守法
在自己國內很守法的外國人，到了台灣著一陣子後就會跟著違規。
為什麼？
因為台灣人到了外國後，沒辦法心存僥倖，自然就會學乖。
外國人到了台灣後，發現處處守法的自己處處吃虧，只好跟著違規。
這是人性，人會適應環境。
如果社會整體環境制度就是守法安份，一個人到了這個環境，
發現守法可以保障自己，不守法只會讓自己倒楣，自然就會乖乖守法。
但如果到了一個大家都亂來也沒有警察維持的地方，
發現守法沒辦法位自己帶來好處，自然會為了保障自己開始跟著違規。
台灣的問題就是在，政府給民眾太多僥倖的空間，為了這樣的問題，
交通規則疊床架屋，甚至實際執行跟法規有很大的出入，漏洞百出，
當你去質疑，官員只會搬法條來跟塘塞，有時根本就是雞同鴨講。
有些規定官員甚至無法自圓其說，自己也搞不清楚為什麼要這樣規定，
只會叫你乖乖遵守。
ucc0279peter wrote:
機車本來就比汽車易發...(恕刪)
你說的很多
很多人根本就不會去注意這種關連性
只會一直跳針說那些先進國家怎樣怎樣
但人家機車沒那麼多，跟氣候有很大的關係
一台不能四季通用的交通工具，除非有一定偏好
不然很多人都不會選擇把機車當主要交通工具。
就觀察歐洲就知道，越往南歐機車越多
另外，這些人搞不好也不知道，很多真正技術精良的機車大廠
根本都是來自這些他們認為沒有機車的國家。
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jillstally wrote:
很多人都會搞笑說...
1.台灣就是機車太多肇事率才會高。
2.台灣人口密集。
這兩點不是很矛盾?
他們的意思是，台灣地小人稠，汽機車數量太多，
所以政府應該盡力讓騎機車的廣大族群消失，
看是要讓他們通通去坐巴士、坐捷運、走路...
或是真的讓機車族消失，比方說用危險的道路規劃、
不平的道路、壓迫式的路權，把機車族引領到"另一個世界去"...
(其實這一項政府一直都有努力在做...)
但是開車的，沒關係，開車的都是大爺，
什麼都不會影響到，就繼續開車上路燒汽油製造污染撞死人都沒關係的...
my216005 wrote:
那台灣的機車一定是像一大群惱人的蒼蠅，怎麼揮都揮不掉。
先進國家的機車族群不大而且很守法，跟台灣的情形可不一樣。
你......沒出過國.....對吧？
my216005 wrote:
或許應該說"機車"這種東西在國外都被當作"玩具"或"業務用輕型車輛"而非"代步工具"，所以沒有國家專門為機車在道路設置專用道。
你出過國？你住過國外？你是外國人？
my216005 wrote:
那麼台灣有多少機車不是用來送報、送便當、送瓦斯、送...
降低機車密度根本就不是針對這些族群。
屏除這些"業務用車"，若是能夠將這些通勤人口逐漸轉移到大眾運輸上，還需要使用高危險性的機車嗎?
現在大眾運輸不發達，但10年~50年後呢?
難道當權者、規劃者不需要有這些思維嗎?
你的思惟真的是以"關心二輪族安全"為出發點？
唉呀，不要連自己都要騙，好不好？
應該讓一撞就死一堆人的路上凶器四輪車，
通通趕出台灣的道路...
這樣子，沒了兇手，二輪車死亡率肯定大大降低...
my216005 wrote:
台灣對於機車駕駛資格的限制寬鬆這就是一個最根本的問題了。
台灣對汽車駕駛資格的限制很嚴格？
從什麼時候開始的？
前幾天不是才有人一緊張就油門一拜，
撞飛了一堆機車嗎？想必他的駕照一定是經過層層把關，嚴格訓練所取得的...
因為機車常常被白痴撞飛，所以你更加的認定機車危險，
即使被白痴撞，也是機車騎士的因素？
那些白痴繼續開車撞人沒關係，機車騎士就該通通去坐50年以後才蓋好的捷運？
orea2007 wrote:my216005 wrote:
會提出"交通肇事率高，機車是主因"，也是先給民眾一個觀念。
什麼觀念？
女性同胞出門被強暴了，一定是女性同胞太多，穿得太少，長得太正，外國的女性本來就是僅供玩賞......
一切都是妳活該，誰叫妳是女性...
所以我們男人就是要叫妳戴面紗、不准唸書、不准工作、不准出門...
這一切都是為了妳好，妳敢不遵從就是淫婦，人人得而誅之...
大概就是要表達這樣的觀念吧...
咦...？我們台灣有產石油嗎？
iamhenry wrote:
機車限速是為了保護機車騎士的安全
汽車要做限速也是可以,但汽車不僅行駛在市區道路,也需要行駛高速或快速道路,所以若要限速可能要限制在規定的速限之上,如110km~120km
機車要限速是因為機車是肉包鐵,加上速克達機車僅能行駛市區道路,而機車禁不起碰撞或自己轉倒若能將機車的車速降低,就可以給機車騎士更多反應時間,意外發生時的存活可能.
喔喔，機車只能騎60km/h，被後方120km/h的超速汽車撞上.......
你要不要試試看坐在機車上停在原地不動，我開車用60km/h撞過去？
對啦，我開車的人死不了...那你咧？
要限就全都限制在120km/h，不然就全都60km/h才對啦。
什麼？汽車行駛高速公路60不夠？是誰說高速公路就一定要給你開120km/h的？
國情不同這句話你沒聽過嗎？
人家外國人能開120是因為他們道德觀念好，我們台灣人不適合，開60很緊繃了啦，
高速公路速最高限降低到60km/h，超過1km/h就拍照，所有問題不都解決了？
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