Ah-luba wrote:
日本也有針對車輛做限速~
汽機車都是限制在180km/h，超過就直接斷油......(恕刪)
哈～所以我才說是小機車不分青紅皂白就是限速呀，
感謝Ah-luba兄補充說明囉！
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iamhenry wrote:
"為何 政府要用保障機車騎士的安全為理由 限制我該有的權利"
現在您戴安全帽嗎?政府限制了您的權利(戴與不戴),理由是甚麼呢?不就是為了安全嗎
我的安全我自己會顧
戴安全帽這件事
打從我考上機車駕照開始騎車以來
就都一直戴全罩式安全帽
那時 政府還沒規定騎機車要戴安帽
強制規定要戴安全帽
對我而言
並沒有限制我的權利
而且 戴安全帽這件事 本是政府該教育人民得事情
百姓不知道戴安全帽 是人民本身的無知和對安全問題的大意
和禁行機車的措施 是不同的問題
不然
您可曾看過 有哪些道路可以不用戴安全帽 有哪些道路一定要戴安全帽
但是 確有很多同一條道路一下子開放內線車道 一下子內線車道禁行機車
為什麼危險的因素 會一下子存在一下子又消失呢
真的有絕對的危險 就應該 全部禁行內側車道啊...
然而 限制我不能騎內側車道
當外線車道有大車擋住 路肩又到處都是招牌和水溝
我僅能利用和大車極近的距離超車
他隨便撇一下 我就有可能會飛出去
但是 內線車道卻一輛車也沒有
iamhenry 你說 這樣政府是為了我的安全著想嗎?
對了對了
您還沒回答我這兩個問題呢...
為什麼 路上有酒駕會撞死人的汽車橫行 為什麼政府不限制 路上的 行人 腳踏車 機車 上路
為什麼 路上有橫行的砂石車撞到汽車 使得汽車駕駛人在駕駛艙內血肉糢糊 為了保障汽車駕駛的安全 不對汽車上路做限制
平面道路 禁行機車 是怕機車被汽車撞 同理可證
在高速公路的行車中
外線車道為大卡車大貨車使用車道
中線車道為大卡車大貨車超車用車道
依照政府的邏輯而言
小汽車被大卡車大貨車從後方追撞
一般來說 都是小汽車死傷慘重 前一陣子國道客運的連環撞 您應該沒忘記吧
那位啥政府不用保護小汽車駕駛人的理由 限制小汽車行使最外車道呢?
是小汽車駕駛人的命不值錢嗎?
還是 政府的禁行機車政策 根本就是兩套標準 獨厚小汽車的行使路權 壓榨機車的平面道路路權呢?
這一題 也可望拜託您開釋...
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iamhenry wrote:
"你認為騎機車的人是...(恕刪)
機車常會因起步快,靈活度高,加速性快等優點
機車到底是起步快、加速快還是加速慢、起步慢。
怎麼一下有人說快一下有人說慢..................
martin5630 wrote:
與其說是機車太多 不...(恕刪)
所以說來來說去，台灣的交通問題還是導因於
充滿問題的交通法規跟道路規劃，還有執法鬆散
Ah-luba wrote:
依據我從小到大的經驗...(恕刪)
如果要用限速來減少車禍傷害，
不如大家都限制在不會撞死人的速度.........
怎樣的速度不會撞死人..................20如何？
然後就看台灣的大街小巷都跟停車場一樣。
roven5428 wrote:
我的安全我自己會顧戴...(恕刪)
然而 限制我不能騎內側車道
當外線車道有大車擋住 路肩又到處都是招牌和水溝
我僅能利用和大車極近的距離超車
他隨便撇一下 我就有可能會飛出去
但是 內線車道卻一輛車也沒有
iamhenry 你說 這樣政府是為了我的安全著想嗎?
是的，是保護你。
請你不要鑽，也不要走上禁行機車道。
前面有公車計程車靠邊載客請你等他載完乘客。
前面有人違規停車，請等他開走或是警察來拖吊後再前進。
前面有招牌擋路，請等人家來收走招牌再繼續前進。
你說這樣很久才能到公司，他們會說請你早點出門。
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