billion wrote:
還有不要用"一般"這種話來說了，一般的來源是哪裡，是數據嗎？同樣1.8的汽油版Focus和2.0的CV8/2.4的accord8那個動力強？那個省油？？...(恕刪)
話請不要只看一半 我已經說過油耗跟動力沒有絕對關係
但是相同構造的3000cc的引擎絕對比1600cc 動力還要強 動力全輸出的狀態也比較耗油
或許他改把輸出的動力轉換成扭力來推動較重的車身 使時速沒有那麼快 但實際上動力還是比較高
進油量=爆炸力=動力=排氣量 這是物理學上很簡單的概念
如果focus潰縮區跟安全氣囊真的跟toyota差非常多的話 那麼鈑金厚到跟戰車一樣都沒用
但事實上他們有差那麼多嗎?
我不懂車輛設計 但是起碼我可以觀察實際車禍互撞後損傷較低的車款 以此來評價他的安全性
至少toyota的超軟鈑金讓我感到比不上focus 這點是我身為toyota車主的意見
如果你要提出focus安全性比不上的話
請提出你所謂的數據來證明 相同條件撞擊下 focus出車禍死亡率比較高來證明focus潰縮區設計比較差
否則我是不會改變我的看法的
補充:
重申一次，鈑金厚不代表無敵；但是鈑金搞的跟單次使用的反應裝甲沒兩樣的車，要講他的潰縮區安全性多高?
別的車廠的車也不是第一天開始設計潰縮區
無論大小碰撞都會撞進潰縮區的車輛安全性根本就有問題吧?
