行人死傷人數年下降不到3%

搞不好是愛肇事的馬路三寶持續擴大繁衍
就算政府實行安全措施
傷亡人數也壓不下來
行人穿越馬路低頭看手機、闖紅燈過馬路,車禍行人全責、並罰6000。

我相信死亡率會更低。

就遇過明明直行綠燈,硬要過馬路。或者低頭看手機也不看燈號。

道路設計算了吧,沒救!

把駕照考取實際一點,譬如駕訓半年、多少小時,或者併入大學科目。

並從一般道路、單行道、地下道、山路、高速公路行駛,考試並完成A到B地點,沒有固定路線,可以導航。

現在考照還是那套標準化,看到就很87。硬記、硬背、方向盤打幾圈,白癡!

很多駕照拿到一樣不太敢上路,等到下雨天才上路,開的跟酒駕一樣!

還有邊拿手機、邊開車,他媽的直接掉扣駕照,每天都會遇到!車子開到線上,從旁經過都是看手機。
頭痛醫腳、腳痛醫頭,

那都是行人自已找死的,

結果政府只針對汽機車下手,

根本沒有對症下藥,

10個行人有9個走路都在玩手機,

還有1個是因為手機沒電才玩不到,

這樣死傷率怎麼可能下降。
mobailumaru
對阿該死的行人,怎麼都在玩手機不禮讓大爺您過?
Phant0m wrote:
交通部指出,2023年6月30日「道路交通管理處罰條例」加重未停讓行人罰則之部分條文修正施行後,行人死傷人數從2023年1萬7660人,至2024年減少498人,為1萬7162人。其中死亡人數由380人減少至366人。
交通部指道安改善有成效。...好喔。
這數據不講還沒事,罰鍰、吊駕照、庇護島、...等等上線後
原以為行人更安全了
事實上沒有。
你各位家人走在馬路上被撞的機率還是一樣
國人的文化不改
只有政府獨善其身,法條繼續無腦加下去,看有沒有成效,沒成效國庫也有收入
民生來說,目前聽到的都只有國民之間互罵的聲音



數據會說話,也沒降多少
政府太急且搞錯方向了~!
規定一堆,罰則這麼重只是讓更多人騎車開車增加痛苦,人民對政府更反感

且這些規定十分的愚蠢又浪費交通效率,為什麼不去增加行人通行鈕的設置呢?
行人通行鈕會根據累積多少人數去變換燈號,這樣保障行人更安全,兩邊行車也更有效率 !
而不是在那邊等行人慢慢零星的通過,然後再大塞車

但政府就是不做
且交通教育應該從小朋友教育時期開始做起
國人沒那個習慣,硬是要改也不是不行,但是需要相當長的時間
hch2006
哪個縣市政府不裝設行人通行鈕, 那就找那個政府, 不要打模糊仗.
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