和泰這次悄悄把 98.5 萬的入門豪華版摸摸鼻子刪掉

轎車市場太小 和泰需要EPS
TNCAP 2026 有增加車側盲點分數,入門版沒有

和泰刪掉,應該是預防被抓去撞,成績扣分

還有入門版銷量也不好,砍掉也是合理

TNCAP都是買入門車款去撞
其實議價後,加上政府補助5W,成交價遠低於98.5的入門版,
又可以獲得更好的配備體驗.
有影響的受眾,應該是公司行號的租賃車為主
Harvey norman wrote:
購車預算硬生生就是得多噴 12.4 萬。這對每天辛苦加班賺錢的車友來說,絕對不是一筆小數目

台灣機車、汽機車已經過甚

漲價可以抑制買車意願
買台大車裝大辦,結果只是一台入門版而已

你的資格,乖乖去買CC就好,那才是真正的小資家庭房車!
幹嘛買camry?
一直都很忙 wrote:
和泰認為2,000c.c. 以下的小客車,若有舊換新還可補助到10萬.
98.5萬扣除補助沒賺頭,乾脆就不賣了!


補助... 沒賺... 我聯想到22k耶
22k是政府補助 希望企業可以開更高給勞工
結果人家直接拿地板當天花板...
其實我反而覺得油電版的整體體驗滿有吸引力,舒適度跟日常使用成本都顧到了!雖然入門汽油款取消後選擇確實少一點,這件事的 priority 還是看預算跟需求啦
葉梓楓
[笑到噴淚]5
king910079 wrote:
補助... 沒賺... 我聯想到22k耶
22k是政府補助 希望企業可以開更高給勞工
結果人家直接拿地板當天花板...


那叫政府帶頭幹蠢事
企業就順水推舟
WOW no.1
印象中那時金融海嘯,失業率增加,畢業生找不到工作~就用這政策讓畢業生先有工作做...我覺得立意良善!只是經濟恢復的太快...就結果論是好心辦壞事[囧]
Harvey norman
WOW no.1 政府看的是總體經濟,所以帶頭壓低薪資不是蠢就是很壞
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