老翁開Volvo撞爛三車，volvo連保桿都沒歪

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21樓

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文章編號：93488745

鐵棺材啦⋯⋯

小時候坐父親的老volvo被後方追撞，真的車幾乎沒事，只有前面引擎蓋「彈起來」了。

之後，父親這台車就不斷往返修車廠，總是弄不好。

後來知道，以前的車就是硬，不懂潰縮吸收衝擊。撞擊一路向前傳遞，經過之處或多或少變形，變成像組裝有公差一般，整個車要去拉正車台，這麼硬的還很難拉……

dd5011

4912分

22樓

dd5011

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是以前其它品牌 , 車頭車艙真的很軟 ,看下面撞擊比較

(Volvo 近代加強的是駕駛艙鋼材用料 ,而車頭車尾吸能用較多普通鋼 )

1979年：美國 NHTSA 正式推出全球最早的 NCAP ,首次正面碰撞測試
1997年：歐洲（Euro NCAP）主導，正式執行第一次撞擊實驗。
1995年：日本 JNCAP 於實施了歷史上的第一次碰撞安全性能評價

歐洲
1980年 vs 2026年 , 歐洲汽車安全演進 | 震驚的撞擊測試

00:07 — Audi 80 B2 / 4000 (1980) vs Audi A6 e-tron (2025)
00:34 — Volkswagen Passat B2 / Santana / Quantum (1982) vs VW Passat B9 (2024)
01:06 — Mercedes-Benz 240D (1980) vs Mercedes CLA (2025)
01:43 — BMW 318i (1985) vs BMW 1 Series (2025)
02:20 — Volvo 244 (1979) vs Volvo EX90 (2025)
02:54 — Peugeot 504 (1979) vs Peugeot 3008 (2025)
03:24 — Renault LE (1980) vs Renault Clio (2025)
03:55 — Opel Ascona (1987) vs Opel Astra (2022)
04:29 — Alfa Romeo 156 (1997) vs Alfa Romeo Tonale (2022)
05:02 — Fiat 131 (1978) vs Fiat 500e (2021)
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