為什麼台灣人抱怨低薪高物價+汽車昂貴,卻沒有像美國一樣房車銷售成長?

要比請跟國土小, 人口少的國家比.
你跟經濟規模最大的國家比, 是在比雞腿?
台灣用車環境比較適合底盤高一點的車, 一堆地下停車場有的坡道又陡, 有些道路路況也差, 再加上愛往山上跑 露營爬山....轎車底盤會磨到不要不要....
台灣養一台車,比美國便宜太多了!

人家美國要買第三人險,台灣只要買基本入門、什麼也保不住的強制險

人家亂停車會被開罰單,台灣路邊沒畫停車格都可以停,住一樓還送門口地,還可以叫警察用妨礙出入的名義,幫非法車庫顧門口、、佔用馬路的路邊車位

台灣四輪大爺看到前面是機車,擠一下、撞到了,可以說是機車沒讓路,在美國你這樣做,直接被刑事罪送辦

台灣買車,倒底貴在哪啊?
如果台灣買車跟美國一樣價格我就不會考慮那麼多!
novocain wrote:
兩岸車價比大概就是1/2-2/3
不乏百萬名車在內地三四十萬
原來優越感是來自於加價購阿


這確實是許多台灣人的盲點
以為台灣的車價比對岸高就是代表台灣的經濟比較好
但這論點存在一個很嚴重的邏輯矛盾
如果車價代表經濟發展的好壞,那美國、日本車價都比台灣便宜
美國、日本的經濟真的有比台灣差嗎?
xboxsp01
01的討論,一堆政治,不然就胡攪蠻纏,很少有理性或建設性的結論
美國地方大,跨州移動房車風阻小,在高速油耗差很多,台灣高速很常塞車導致房車沒太大優勢
而且SUV那個頭燈在台灣好像有故意調高,對房車駕駛很不友善,被照久了紛紛換SUV
Jack_16 wrote:
台灣高速很常塞車導致房車沒太大優勢

這說法太過牽強了
台灣高速公路很常有機會一路都維持在100/110以上行駛
我就曾經在傍晚時間從嘉義一路定速開到台中,腳都沒碰過油門/煞車踏板
Jack_16
高速當然有不塞的時段跟路段,但是中北部的上班族大部份就是上下班塞一下,假日出門再塞一下。對廣大的上班族來說,通勤休假時間都重疊很難不塞車。
為什麼台灣人抱怨低薪高物價+汽車昂貴?

不是喔,不是這樣喔.........
日本車廠都把東南亞當盤子噱,現在被中國電動車反噬 真是活該
美國人換車跟換衣服一樣方便快速,台灣人一輛車從新車開到報廢的人居多,當然挑空間大一點的休旅車。
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