車廠的努力仍有其極限, 機率問題, 不過跟考試一樣, 有準備還是比只靠運氣的好些, 統計資料可以說明這點


純以FORD歐系車來算, FORD目前在台灣道路實測撞擊成績
FIESTA A1事故1(INFANT沒坐專用椅)
MK3 及MK3.5 FOCUS A1事故0, 非A1事故1(試車事故後10天拔管)
MONDEO MK4及MK5 A1事故0
KUGA A1事故0
ECO SPORT A1事故0


ESCAPE車子出來已久, 安全性差KUGA很遠了

夾扁當然可怕, 但是有硼鋼或許就能留有那窄小的存活空間, 沒有那就沒機會

嚴重事故的A1比率歐系車:日系車大概是1:10


每次都會被刪, 能看到的是有福之人



Justin999 wrote:
福特鈑金鋼性很強這...(恕刪)
一生嗨嗨 wrote:

比國產沒有公開撞測...(恕刪)
哈,所以照你理論,那買進口車也沒比較好啊
如果我沒記錯,去年國道的車禍,有台RAV4,狀況也差不多,駕駛也掛了啊⋯⋯
砂石車超載共57噸,下坡路段200M剎不住,
前方又遊覽車載人,加上重力加速度只有坦克才能擋的住

https://youtu.be/7TFt9UkryyI
Justin999 wrote:
福特鈑金鋼性很強這其...(恕刪)


不是福特不好,是砂石車太強,
滿載的砂石車車不知道有幾十噸,
還是一百噸重,雞蛋碰石頭

ESCAPE晶片上身 wrote:
砂石車超載共57噸...(恕刪)


搞不好連坦克都抵擋不了也不一定
看起來夾扁也沒關係< 重點在於留有足夠存活的空間, 有硼鋼還是生還機會大些, 不然車廠也不用那麼費心了

fu heng fu cha wrote:
不是福特不好,是砂石車太強,
滿載的砂石車車不知道有幾十噸,
還是一百噸重,雞蛋碰石頭
不是福特不好,是砂...(恕刪)

ESCAPE晶片上身 wrote:
砂石車超載共57噸...(恕刪)

重力加速度不是這樣用的~
樓主什麼心態 唉不予置評
ESCAPE晶片上身 wrote:
加上重力加速度只有...(恕刪)


“重力”“加速度”兩個詞要拆開來說
不要被台灣媒體誤導每個都喊重力 加速度
基本上只有自由落體的物體適用
正確的形容應該是說動能太大或慣性太大...
這地方叫知本陸橋,
底下有南迴鐵路,
陸橋下坡後就長直路,
沒紅綠燈前車通常都會超速.
車禍的路口和再往前的雙彎道因為車禍死過不少人,
也許真的是抓交替.

休旅對折,會不會是因為下坡煞車車頭沉下去,然後又高速騎上去所造成的呢?
大車,超重,如果又超速,無車能敵啊.

阿彌陀佛.
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