Freshness wrote:
重點不是別人怎麼...(恕刪)
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國道三，北上往台中
整體總分與行車安全指數大幅提昇
幾乎沒怎麼塞車喔 😆
是不是 刻意長時間
佔據內側的駕駛人變少啦？
只在 霧峰和 太平匝道前有一點微塞
補上截圖
243K 時間點 17:56:54
209K 時間點 18:17:22
歷時約20分28秒
凡事相信 凡事要相信 凡事盼望
大概狀態是:以紅圈/框選這幾輛車(要下匝道);
總之,小白們(這時才要切換車道)導致後方車 得踩煞車(致妨礙/北上..主要車道內車輛行進)
其中有一張
是在此處要下匝道
，其瀕臨緊臨匝道前才轉最外車道！
這兩輛(霧1.和霧2.)下匝道車,以較慢速行駛此車道
妨礙北上行車(北上 大里 烏日 彰化...等)
我們後方車流(當時路段北上車流)/行車速率 曾經 掉落至個位數字
後鏡頭畫面供對照(匝道前的..小白們)
*後紀錄器設定時間點(與GPS時顯/誤差值不很多/小於1分)
PS: 2019/9/22 紀錄影像
先貼 後方影像(對應之前方影像 近日另補) 我漏掉..攜錯記憶卡
劃重點 是18:15:21起
交通要順暢 都得駕駛人彼此配合與退讓
絕不是少數幾人 自我努力就好
*我盡量努力 在安全前提下..紓解 解開交通"打結"之處...
結果..就因為..幾輛車..不經心開車態度 作堵毀掉..原本可通暢道路
註:非指我 操駕完美0失誤無瑕疵..但,我多能吸取經驗與教訓/有引以為鑑
除非 您很有把握 可以安全且不妨礙他車前進行駛
請提早..及早於預告標示前依靠右線行駛
認識國道標示
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文章編號：74784232
已幾乎到達 測速桿 才發出bi聲音
這...太準也NG! (很早之前 都提早預告)
不知哪位天才
將此處測速桿位址 修訂為正確GPS位置?
得提早預告才好!
中外車道 同比照中線車道
最低速限為80km/hr對嗎?
*我自願(認領)擔任國道三公路志工
任務至年底就好.... 我貼傳影片與文字 有不少工作負荷....
以後 遇到歸車 就直接貼上影片(不另通知)
以後 看各位自己表現 多保重嚕
*經常 不通的輪,您在內側拉不出屎(誤)
訂正:拉不出速的 內側您慢用~PS: 為了修正後方紀錄器時間(我將它再次重開機),因此之故(這次影像紀錄)未能同步。
*龜速車不要來！國道「最低」速限法則
{切換車道:
1.沒詳察路況動態
2.安全距離不夠情況下/且未提速
(車行速率必低落掉速;相較於直線 更顯慢)
(倘沒100%百分百把握 可順利切換 請勿提速)
(若距離不夠 不好提速 建議您待原車道較安全)
3.未依規定變換車道}
* 基本行的,,安全駕駛,,觀念:
切換車道 請盡量不要造成他車應減速配合 或是得必要踩煞車踏板。
預備備! 瞄準~ 擊中目標後
以側傾姿勢 翻轉三圈 落地
愛長時間歸內側 把超車道當作大街般 悠哉閒逛
吃鱉機率高 .......(? 咦 怪哉 怎吃鱉?)..........
多的是~規但~ 怎吃鱉了嘞?PS: 有看到啦 齁 擔架上.. 穿著男仕皮鞋!
不要只會批 女生不會開車(我都不敢說 我很會)..
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文章編號：75190976
三寶爸爸 wrote:
我每天都是這樣子開車已經開了10幾年，我的經驗是如果有人可以抄我的車就代表他是超速，所以我永遠都沒錯，其實我覺得高速公路會很慢的原因通常都是因為測速照相，通常前方3公里有測速照相就會有人減速，這個時候我通常就會被迫減速，所以其實高速公路的交通會不好，主要的原因就是因為測速照相影響了大家的速度
超車，不是抄車.....
你的表速，不代表其他人的表速，一樣表速110/km在行駛，不同的車輛，實際速度就是不一樣。超過你，不代表一定超速。別把你的表速當基準。
上述除了照相機會影響以外，高速公路警察巡邏，交流道口，一直開在內線不讓的，中外線大車並行，內中外線手牽手逛大街的，都會造成車流變慢。
從高雄來桃園當遊魂~"~
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