beje8765 wrote:說實在的 作者是誰 我不知道 我也不在乎作者是誰 所以摟 , 什麼人說什麼話beje8765 wrote:我只知道他做了這個資訊很有用 很棒 就這樣 嗯嗯 , 念書也一樣厲害就更棒 , 就這樣
beje8765 wrote:我有幹過以三位數在操...(恕刪) 沒太多影響...因為我試過 不過是連續3小時之前從桃園趕回雲林就沿著西濱走三台檔車4V OHC 酷龍1502V OHV 雲豹1502V+2V OHC FZR改SRV 250CCFZR 250不用說了 80-120的區間根本就是她的天下 沿路5檔 6000轉輕鬆巡航酷龍150 拜4V引擎所賜 高轉延伸性佳 90-110之間勉強輕鬆 只有稍微過熱的現象雲豹 150 商用設定的OHV引擎就累了 表速110算是逼近原廠CDI的斷轉極限 大概8-9000轉吧3個小時,150公里西濱公路連續的尾速行駛讓她在後來剩下的100公里算是有些跑不太動,引擎也非常的熱有點到烤腳的地步時速拉到80左右就上不太去了,非停下來休息不可~個人與朋友的經驗囉僅供慘考啦!
bis0815 wrote:我何時提到路肩???...(恕刪) 其實以一個奴性強的種族而言太過自由就會變成無自由不管甚麼理由而在一般道路設立禁行機車道就是有很多機車族跑上去喔抱歉, 先不要馬上起氣毛我指的是機車道很寬裕但還是有很多人亂亂跑你覺得開放super hi-way給一般機車不會有聰明人士亂鑽嗎?連下個交流道都要有人惡意插隊了我也不希望以後多了許多活動肉包子危險駕駛增加我打官司的機會
bis0815 wrote:我何時提到路肩???...(恕刪) 就算不是路肩~外側車道開放機車騎上去也同樣危險啦!你要爭什麼?!內側汽車沏出交流道跟機車交會不要離題了你我都會騎機車但不在這裡爭機車未啥不能開放騎上高速公路不要把機車跟汽車的路權話題拿來這裡