卡鉗與ABS的迷思

ECOTY2009

171分

31樓

ECOTY2009

個人積分：171分

文章編號：66751207

先不要談改裝車。

原廠同一個車體就有不同的煞車碟盤大小和卡鉗配置您知道嗎?
然後認真研究一下零件光碟，同樣總磅大小，同樣ABS單元條件下

你就是買碟盤最大，卡鉗最大那一款就對了。

如果買小了，那也沒關係，就向上流用。那不算改裝，算原廠規格內的retrofit。

車重差不多，慣性差不多，當然流原廠裝到頂天的規格。
認真研究理論是很好，合規流用都不必想那麼多。
真的沒效果的話，原廠只要車重差不多都配小盤小鮑不就好了?幹嘛找麻煩配大盤大鮑。

chenkusnyu1019

45分

32樓

chenkusnyu1019

個人積分：45分

文章編號：66751281

現在很多車廠的車款可以選配運動型的煞車套件
改上這些套件後需要更新電腦
否則在更新煞車系統後車速降低超過預期ABS就會開始啟動
以我自身駕駛的車款為例
事實上如果沒有更新電腦在極端使用的情況下
只要重踩煞車車輪還不至於鎖死的程度時ABS已經開始做動了
但更新電腦後煞車的力道更線性煞車距離更短ABS電腦點放的做動時機也更晚

a277888

386分

33樓

a277888

個人積分：386分

文章編號：66751312

cx3500b wrote:
這時候再去更換大活塞或是多活塞與來令片是否代表只是更容易達到鎖死輪胎的臨界點最終卻是以同樣最大的煞車力道因為輪胎不變
...(恕刪)

最終是一樣，但時間,力道和效率也不一樣

不過你這個問題本身就是有問題，因為通常都是卡鉗碟盤，甚至連輪框也一起換的，輪框變大，胎寬其實也會一起變大；雖然確實有人因為不懂或預算不夠而只改卡鉗的，可能是這樣才讓你有這種無俚頭的問題吧

攝影愛好者

4713分

34樓

攝影愛好者

個人積分：4713分

文章編號：66751388

cx3500b wrote:
想問問看專家的意見...(恕刪)

好像是錯的欸！
ABS啟動機制並不是輪胎鎖死才開始動作喔！
只要煞車踩到一定的程度就會啟動，取決於電腦設定！

hillside

12539分

35樓

hillside

個人積分：12539分

文章編號：66751539

輪子沒鎖死，也會打滑。
高速過水窪，就會打滑。

ABS是在急速重踩煞車時作動。
ABS就是要避免輪子鎖死，讓急煞時仍能轉向。

Mosaic wrote:

他說的沒錯~ ...(恕刪)

小野田

4770分

36樓

小野田

個人積分：4770分

文章編號：66751777

Brian-Huang wrote:
賽車手是有辦法應付這些情況的喔，他們車上可沒有這些可能干擾他們駕駛的配備

賽車手能應付的狀況, 僅限於賽道上吧, 他知道甚麼時候要煞車, 甚麼時候該煞車, 他心裡會有準備

但, 一般道路不是賽道, 道路上有很多三寶, 賽車手的反應速度也不過比普通人快一些, 突發狀況快到人腦無法反應時

要做到極限煞車, 難吧, 需要的應該是極限的運氣.... 阿部典史就是死於三寶之手....

yellmaster

276分

37樓

yellmaster

個人積分：276分

文章編號：66751864

改過卡鉗及碟盤，理論是不懂，但真的差很多，光煞車力道的線性感就增加很多信心。

絕不是為美觀而改，百改煞為先，真的沒錯！

網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。

三星銀河系

226分

38樓

三星銀河系

個人積分：226分

文章編號：66752358

改裝卡鉗確實沒甚麼幫助，可以說幾乎沒幫助.

不過你的觀念也有很大的問題...

ABS是在偵測到輪速差過大、或是輪胎的滑差率過大的時候開始動作，並非鎖死的時候

改卡鉗確實會影響ABS、ESP這些主動安全系統運作的精準度，換不同性能的輪胎也會，但影響較小

你看那些有ABS的車子，不管是摩托車還是四輪汽車都好，有些急煞車的時候輪胎一樣會雞雞叫，那就是ABS動作不準確，輪胎有短暫處於鎖死狀態的關係。