hidear1024 wrote:
首先，我沒說你偏袒重機吧？
再來，我回你文的理由是給你看一個活生生的例子：四輪出事故不會有人牽拖重機也怎樣怎樣，大家一致針對犯事者...(恕刪)
你還是沒搞懂，從來都只有大型重型機車會被特別看待，原因很多我就不多說了，如果只是譴責該名重機騎士的話，那沒話講，重點是每次有重機事故都是指責群體，而其他交通工具則是譴責行為人，這才是有問題的地方
hidear1024 wrote:
最後，我下面說的不是你，而是很多重機族群慣用的反駁方式
事實上每次有重機事故的文章，下面都一定會有人出來說四輪也是怎樣怎樣的，有什麼臉批評重機之類，但四輪出事故就不會有人牽拖重機對吧，重機為何社會觀感不好，有很多原因，但上述的行為絕對是重要原因之一，因為他直接得罪所有四輪族群
畢竟如果有人一竿子打翻一船人，你應該是要針對那個打人的，而不是把所有四輪都拉下水，你再看看重機族群的口氣：四輪嘴臉，四輪大爺，既得利益者.....等等等等，上來就是一個橫掃，然後呢？恭喜你，你得罪了所有的四輪族群，下次就更多人開口就是：重機都這樣了...(恕刪)
我承認有些人的反應確實是過於偏激了，但這背後都有原因，若不是長期的雙重標準與歧視，你認為他們會這樣嗎?
hidear1024 wrote:
寫在後面
我自己也是熱愛機旅的人，雖然騎的都是老人臭的巡航車，也加入過車隊出遊多次，但終究還是退出了，重機圈的風氣如何，有跟過車隊的基本都懂吧，我也不想多說什麼了，騎帥不騎快？呵呵
我一直覺得唯一的辦法就是低調過日子，管好自己等待風氣轉變的那一天，去跟其他族群辯論硬槓，衝撞體制，弄警察，搞民眾，大眾因此更加認同重機族群嗎？
結果你也看到了吧，我甚至都懷疑這些衝撞體制的”網紅“根本就是政府派來破壞重機觀感的臥底囧
還是那句話，對事不對人，共勉之...(恕刪)
再來就是這個充滿爭議的非科學統計數計了
我承認若是以整體百分比來說，大型重機在超速與噪音方面，確實是遠高於自小客車的
雖然這部分跟交通工具本身的物理特性與多數購買人的心態有關，但這就無法否認的事實
不過遠沒有像你所說的那麼誇張"一兩顆老鼠屎的問題，不，是整鍋都找不到幾粒米"
不然請問你的依據何來? 憑印象? 憑感覺? 我自己時常在騎車的，我看到的就不像你所說的那麼誇張
又或者是騎重機時有著什麼樣的行為會讓你評論為"屎"?
