我愛史提芬 wrote:
那你說的這些問題--...(恕刪)
目前我找得到公開極速的小型速可達
以KYMCO Grand Dink 250為例,官方公佈的真實極速是110km/h
(如果有其他車輛的,可以提出看看)
極速是在引擎緊繃的紅線區極端值達到的最高速度
在這動力水平以下,如果以125cc以上作為分水嶺
實際狀況會是,即使死命催油門到動力紅線區,仍然會沿路被路上所有車海放,跟不上車流速度
油耗又會大幅增加,同時,長期以極端動力巡航的車輛,引擎壽命會減少
其他車輛為了迴避你這種路障烏龜車而必須頻繁超車,降低高速公路的運輸效率
所以是,250cc以上
當然,你可以走向破壞一切的路線
要求大型重機全部高速公路路權,要求將大型重機重新定義為125cc以上
你要說出你的為什麼
為什麼要爭取這玩意、為什麼想要這樣做
而不是提出世界潮流這類屁話
這句話傳達出來的意思只是
把拔~你看啦~~~!同學都有PS3可以玩,我也要啦~~~~(拉手)



你若要提出別的國家有的東西作為訴求基礎,你要提出他們為甚麼有,為什麼這樣設計
這樣做的話,有什麼優缺點,缺點有什麼方法可以用什麼補償方式處理
...當然,只要你提得出來