奢侈稅?燃料稅隨油徵收不就好了

elvis0322 wrote:
隨油徵收問題還很多,機車族、通勤族,以後是最吃虧的一群...
貨運成本勢必上升,還會有另一波通貨緊縮,有閒錢還是想辦法投資吧,有能力還是趕快移民吧!

對外說貨運成本提高,只是營運不良的貨運業者藉機轉嫁成本,提高獲利的一個理由而已
汽油引擎的效率本來就不高,真正有本事的業者,會去學美國的FedExUPS這種跨國企業,找出降低成本的方法
symbian_powered wrote:
今天如果沒有計程車,原本的司機當然不會在家當米蟲,一定是加入上班一族
假設這中間有一半的人不會在尖峰時間上班好了,假設哦
那這樣至少多了20萬人要在同一時間出門上班,並且同樣不使用大眾運輸...
那他們怎麼辦?機車、汽車選一個吧,甚至公車也有可能會變多
如果這20萬人習慣了待在車上的生活,所以通通選擇開車...台北的路有辦法應付嗎?

在台北開計程車的人都是台北在地人嗎?這些多出來的上班族都會擠在台北市,不會出現在台北以外的縣市嗎?
symbian_powered wrote:
整個交通會更亂現在假...(恕刪)


我是不知道顛峰跟離峰啦

我只知道 就算巔峰的台北市

排班照排

沒客人的還是沒客人

有機會去路上幾個重要的路段繞一繞就知道了

至於計程車司機都不開車 都變成上班族?


我想事情有這麼容易 就不會有這麼多人要去開計程車了


計程車本來就是政府要解決的一個問題


人數真的太多了

不過不可能把一部分的人考核過後 跟他說 不能開計程車


那會造成失業率提高


很多東西 的確只有美好的想像


隨油徵收 真的有很大一段路要走阿



不過我還是看不爽中油跟台碩就是了
sendoffy wrote:
在台北開計程車的人都是台北在地人嗎?這些多出來的上班族都會擠在台北市,不會出現在台北以外的縣市嗎?

幾乎
我想應該不會有誰比職業駕駛更在乎油價的,居住地與工作地的往返也是需要計算耗油的
比方說A住中和,B住三峽,兩人都在台北市跑,你認為一個月油錢差價沒有差個幾千塊有可能嗎?
所以,我知道路上有些小黃也是桃園或基隆來的,但是比起台北縣市本地車,外地車的比例上幾乎可以無視
另外計程車也有營業區域限制的,嚴格來說你想看到非本地車還於法不合

tsl3333 wrote:
排班照排
沒客人的還是沒客人

路上繞是一種選擇,排班也是另外一種選擇
哪一種選擇賺比較多?我可以很明確的說,差不到哪裡去,有差的是油錢
所以排班的越來越多,看起來好像一堆空車耗在那,但不代表就是沒生意才會耗在那排班

tsl3333 wrote:
至於計程車司機都不開車 都變成上班族?
我想事情有這麼容易 就不會有這麼多人要去開計程車了

就業市場方面這在你我能力範圍之外,我想不要妄下定論比較好
不過可以確定的是,開小黃的人基本上沒有那個本錢失業就是耗在家當米蟲
耗在家這是學生的專利吧,社會經驗不深才會有那個意願當米蟲
不然正常人幾乎都知道錢很難賺的,也都非常清楚沒有錢什麼都有問題
開小黃有幾個低於30歲或者社會經驗不深的?雖然我就是

tsl3333 wrote:
計程車本來就是政府要解決的一個問題
人數真的太多了

這個問題我認同,但是要怎麼解決....
我也只能說,計程車業要管理,真的是工程浩大,因為一切都是變因,唯一不變的只有可以賺錢這樣...
十幾年過去了

這個議題
依然....存在的大家的遠望
每年開里程數不多政府收不到政府少收的稅就從油價公式計算一定要比現在貴
制度久,一改會很多麻煩雜事
有些人得利有些人失利
少的從你身上,多的...........
國家不是吃素的
這個有什麼好吵得 ,燃料稅都負擔不起的開什麼車,最好政府也強制保第三責任險,免得一堆喊沒錢賠的擺爛
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