elvis0322 wrote:
隨油徵收問題還很多,機車族、通勤族,以後是最吃虧的一群...
貨運成本勢必上升,還會有另一波通貨緊縮,有閒錢還是想辦法投資吧,有能力還是趕快移民吧!
對外說貨運成本提高,只是營運不良的貨運業者藉機轉嫁成本,提高獲利的一個理由而已
汽油引擎的效率本來就不高,真正有本事的業者,會去學美國的FedEx與UPS這種跨國企業,找出降低成本的方法
symbian_powered wrote:
今天如果沒有計程車,原本的司機當然不會在家當米蟲,一定是加入上班一族
假設這中間有一半的人不會在尖峰時間上班好了,假設哦
那這樣至少多了20萬人要在同一時間出門上班,並且同樣不使用大眾運輸...
那他們怎麼辦?機車、汽車選一個吧,甚至公車也有可能會變多
如果這20萬人習慣了待在車上的生活,所以通通選擇開車...台北的路有辦法應付嗎?
在台北開計程車的人都是台北在地人嗎?這些多出來的上班族都會擠在台北市,不會出現在台北以外的縣市嗎?