canydi wrote:
網上找了一下 讓大...(恕刪)
事實上，若將時間軸延伸，可以發現從台灣汽車市場進入成熟期的90年代之後，由於購車人口包含大量新購以及換購者，因此曾於1994年締造全年度57.5萬輛的歷史高點，而後儘管緩步下滑至2001年的34.7萬輛，卻再於2002年開始成長而於2005年重回50萬輛高峰，而後在2008年22.94萬輛的超級低潮後重新展穩腳步，逐年進步至如今的44.47萬輛成績。
https://ppt.cc/fyjcDx
而中國今年汽車銷售量經過28年的快速成長在今年已經確定負成長，
特別是乘用車前11個月與去年同期下降3.37%
中國的車市大概類似台灣1994年附近，約25年前的狀況~
那時台灣國民所得剛破1萬美元、現在中國約8000美元
當然在車市上台灣消費者的選擇較少，也就是台灣從198X年開始落地價沒有50W是買不到新車（有也不敢買）
但中國20~30萬台幣就可以找到一輛好看的新車（落地價各地不同）
這在汽車銷售量上會影響到整體銷售數據
在比較台灣與中國汽車銷售量時，
畢竟是不同關稅領域、經濟規模、國家開發程度、汽車保護政策、稅制等不同，很難比較出什麼。
