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台灣地狹人稠, 工業,住宅,商業全都混在一起.
市區塞車在各大城市是通病.
但一到假日, 台灣出遊人口爆多, 熱門景點也就那幾個, 當然會塞阿.
除非限制觀光景點,車輛不能進入,只能搭乘接駁車.
(就我知道九份有些假日會限制, 車只能停山下, 轉搭接駁車)
但這樣還是會塞, 因為外圍的交通還是太擠.
景點塞車跟車輛多寡沒甚麼關係, 只是人太多, 大家都要去.
假日各個景點外面塞車, 裡面人擠人.
kasiwaintw wrote:
台灣很多市區早就應該比照國外的限制車輛進入了(某區域限使用公共交通工具)
更不要說連國道全線高承載都做的2266.....
問題在於那幫死政客根本沒有真的在做事.......
不用談去到那邊.來談談只有單行道的景點等地(先用溪頭/衫林溪 151縣道來算罷.這邊偶是常客)
開車塞到4小時(最多本來只要開5x分.接台3路口算起.不到20km)
一路都是載2大居多的.有些是3~4大1~2小孩......嘆氣
白牌老愛將開鑽.75分.不超雙黃
偶直接停派出所門口跟騎金x的條子哈......
更不要說今年發錢母的紫南宮.停車場"盛況空前"
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ray0808_pilot wrote:
汽車多是因為人口多,...(恕刪)
不得不說，只有這個回覆才是真正正確的原因，人太多了!這其實是全世界的問題！不只台灣。
務實面來講，食衣住行育樂 這攸關大家生活的五項政策有哪個朝代政府搞好過? 有關 食的 一直到最近頂新瘤破了才被大家重視，交通?車太多?哈~
台灣這種地狹人稠的小島最應該借鏡的是我們的鄰居 日本，人家的交通政策是甚麼?為什麼街道這麼平靜?乾淨? 人家的大眾運輸是怎樣的密集?
要知道不論汽車機車都是屬於 "小眾運輸工具" 那是只有像美國那種土地大到靠北邊走的國家才稍微適合(大城市一樣塞)。
至於甚麼騎車亂騎、開車亂停、一人汽車有的沒的，這都是結果，不是原因，解決問題要治本，治標(限制車牌或是甚麼方式減少私人交通載具進城之類的)只是短時間有用，真正有錢或是有腦袋的人絕對有法子鑽漏洞的。
現在我們這代年輕人已經在盡力減少台灣人口了，經濟?未來? 靠~那是另一個更大的問題了，小弟認為很簡單一句話 "開放外來移民"
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d1994830715 K大 wrote:
汽車雖然多
機車更多
還有汙染來講
機車其實比較汙染
就CC數對上可行駛距離
機車是比較浪費的滾來滾去滾來滾去
一台1600CC的車如果可以跑10KM-->1600/10=16
一台125CC的機車可以跑35KM-->125/35=12.8
不過這不重要
我覺得政府應該立法
要先有車位才能買車
不然每次不管路邊巷子都被一堆住戶霸佔
只是很多人也有提到上有政策下有對策
買鄉下的車位之類的
新加坡是有車位才能買車而且車子很貴滾來滾去滾來滾去
如果是台灣這樣搞
一堆立委議員不跟政府拼命
你敢信?...(恕刪)
長這麼大第一次聽到機車會比汽車浪費.....
更多人為了省油都放棄開車改騎車了....
你要不要解釋一下你的計算邏輯是什麼.....
而且
1600/10=160
125/35=3.57
我完全沒辦法反推敲出你的16跟12.8是怎麼算出來的....
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我都平日請特休出去玩
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