食古不化的道路限速~~ 是誰制定的?

如果您跟我一樣1980前後讀東海 , 知道多少騎機車學生在慢車道被煞不住的重車,公車撞死, 可能你的想法會不同

你說的是下坡道,這段怕危險可以限40,但其它路段呢?
典型的因噎廢食想法啊你~~
贊成樓主的概念!!
台灣的馬路設計的跟限速完全不符
如果要達到限速標準的合理性
建議把台灣的每一車道寬度縮減
窄的跟日本一樣 這樣大家就真的只能慢慢開
還有多餘空間來設計左轉專用道


如果不修改道路車道寬度 那就應該要修改速限標準
樓上一票人討論這麼久

還是不知道為什麼限速嗎?

因為官阿~~~~~

因為你們是賤民阿~~~~~~~
一些高速公路連絡道也是,限速40但所有車都超過80在開,若真有人開40那應該會被嫌到臭頭.很好奇公務車難道真的照速限開?
現在最熱門的是龍井交流道下的向上路往台中港的下坡路口

限速+減速標線+社區路口紅綠燈+紐澤西護欄+測速相機+重車專用右車道分流+高架攝影機+...........區間測速~!!!!

厲害了~...........還不是照樣撞!!

重車煞不住就是煞不住.........無解~
台灣的交通法規的限制就是

搞到守法的人會違規,不守法的當然也違規

然後兩方人馬都在說對方違規

明明違規程度就無法相提並論,卻參再一起做沙尿牛丸

搞得嚴重違規的人理直氣壯,說大家都一樣

說完全不違規的人,我是不信拉,一堆陷阱標線,奇怪的專用車道

說不定自己違規了都不知道
御風行NSG wrote:
現在最熱門的是龍井交...(恕刪)


因為問題是坡度太陡+重型車輛超載+重型車輛保養檢查不確實

坡度太陡無解,只能找替代道路,但當初向上路開闢就是為了給大型車當替代道路

所以當初開這條路時不知道會有這麼陡的坡度嗎? 當然知道,但開路的一句話 : 符合法規要求

既然道路無法改善,那就應該落實超載管理跟車輛保養管理

解決方案應該是在變電站附近設一個常態性過磅站,像高速公路一樣,不定時亮燈要求重型車輛過磅檢查,超載就重罰

然後不只是超載車開罰單,所屬車行車隊也要採積點制,累計超載次數超過就吊牌一定時間。

保養檢查這問題,政府很難確實去執行,一般的定檢大家心裡有數

這點可以採事後諸葛制

所屬車隊只要有煞車失靈的事故,依事故嚴重程度計點,跟上面的超載計點一併計算,你敢不確實檢查車輛,就不要發生事故,一旦發生事故就禁止你營業。

我這種路人都想得到的解決方案,應該只有交通部想不到而已
其實要政府重視也不難,一群人在連假時在重要道路依照(或低於)速限開車,像交流道、高(快)速公路、武嶺、阿里山,然後直播。😄😄😂😂
boodykuo24 wrote:
山路給你限速15公里...(恕刪)

路太寬太直太好開
前陣子不就才發生蘇花改小男童被重機撞死嗎
那麼寬直的路段速限六十合理嗎?
沒出事時大家一定都覺的不合理
出事後呢?
台北市市民大道速限40 完全沒有人在遵守
你騎40會被每個人超越

也還好政府也沒在抓
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