為什麼有人感受不出來歐洲車操控好?

在高速切換車道,尤其是在溼滑的路面,尤其感覺得出來日系與歐系的差異。
雖然妥善率沒有日系車好,但安全重於一切,也值得。
T15346 wrote:
在高速切換車道,尤其是在溼滑的路面,尤其感覺得出來日系與歐系的差異。
雖然妥善率沒有日系車好,但安全重於一切,也值得。

高速濕滑路面切換車道的差異重點九成在輪胎
marco520
歐系配熱熔胎 vs. GTR/STi 配排水性超強輪胎,看誰在大雨中性能比較好[^++^]
一台車又不是靠底盤操控就可以

均衡才是重點

歐系車不提高妥善率 無法

日系車底盤再爛 稍微改裝都可以改善 又不是一定都是軟腳
BangBen wrote:
路隊長需要操控嗎?90~100穩穩的帶隊前進就好了,還不用一直變換車道超車~


反正開130也是被逼車
開100也是被逼車
那就開100就好
操控和妥善的取捨妥協

對事物感受不出差別是幸福的,
日常如...新米舊米煮成飯吃飽就行,海鮮新鮮不新鮮 ,養殖,現流,船釣感受不到差別
大陸品牌輪胎,國產胎,.歐美日本進口胎...就是輪胎而已
真皮假皮座椅都是皮,苯染皮又是如何,
電動工具大廠真品和仿冒品,三元鋰電池真假貨都能使用但安全性呢?.....諸多等等
說真的我開過福斯覺得只是高速穩但太快會上下浮,說操控好我不覺得哪裡好一直很推頭或許不是買到GTI等級關係吧,鋁圈寬度夠撐胎皮操控就會好日系車只是故意把鋁圈弄窄增加舒適度,每一個車廠都營業額百億千億的研發單位會輸一個車主嗎?看市場需求而已
先求有再求好,妥善率也是安全的一環
rayharry0427
好像上下浮是因為路不平,我之前也有這樣的疑惑,所以有去不同路面試過
現在日系跟歐系的差異早就愈縮愈小了
歐系車為了顧及中國市場
早就也不是早期操控導向的調教
反而日系車廠在這幾年 尤其像最新款RAV4 Bz4x
一開上手就會感受到豐田工程師對車輛平衡性的理解真的愈來愈強
歐系車自己再找不到定位可能連歐洲市場都要拱手讓人了
rayharry0427
新款凱美瑞我也覺得蠻穩的
有輸過沒怕過 wrote:
撇除日系超跑跟特定幾...(恕刪)


哪....你的QX50 Sport何時換歐洲車?
2年可以換車了...
高速濕滑路面...
側邊車輛拍攝


記者圈錯車了
後方車輛拍攝
台灣買歐洲車是開派頭的,操控還是去歐洲吧
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