如果真的是小火花燒到周圍起火,雖然蓋子效果有限但多少隔離周邊
也能提高被車主發現電瓶異樣的機會
EX:圖片右上角,避震上座旁為電瓶處
剛剛google KXXA 引擎室出現的圖片都是電瓶外露
只有電瓶正極有紅色防塵套套起來,當然並沒有要斥責車廠
後來google一些引擎室圖片,國產車或進口車也不是全都有蓋子
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這也表示縱使更換電池這種簡單的保養也是有細節須注意!
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塚本八雲 wrote:
剛剛google KXXA 引擎室出現的圖片都是電瓶外露
只有電瓶正極有紅色防塵套套起來,當然並沒有要斥責車廠
後來google一些引擎室圖片,國產車或進口車也不是全都有蓋子
透過這起事件其實我很驚訝,
kuga mk3這代開始的電瓶竟然是外露的,
mk2.5以前的是有全包覆的,
所以換電瓶都會讓原廠和外廠的店家很苦惱,
光換個電瓶要拆一堆東西,
裝回去對卡榫甚至重來好幾次,
看來不只是省成本,
為了好換捨棄引擎室的高溫對電瓶帶來的影響,
甚至造成短路的風險
(32樓)看正極的位置和正常照片相比,
確實燒熔的特別誇張,
連旁邊引擎空濾位置都融到凹陷,
正極沒鎖緊的機率真大
前面大家的想法一致,
發電機故障就是沒法供電給電瓶而已,
電瓶會產生高溫除了短路沒其他可能
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