如果在高速公路上用輔助駕駛系統 駕駛 ,請問哪一家廠牌的車可偵測前方靜止物或車輛而自動放緩速度至停煞

如果在高速公路上用輔助駕駛系統 駕駛 ,請問哪一家廠牌的車可偵測前方靜止物或車輛而自動放緩速度至停煞
chdcht wrote:
如果在高速公路上用輔(恕刪)


技術上都做得到,但實際上不行,畢竟在高速狀態下系統介入急煞車相當危險,因此很多車主手冊幾乎都會載明前方車輛「速度差過大或靜止」等狀況下系統不會作動,開車還是要自己注意前方。這幾年有太多事故都是因為開了ACC就在那邊滑手機、打瞌睡導致的。昨天看到一個新聞,去年國道上俗稱「蠍子車」的緩撞車1年就被撞掉80台.....
wkh2006
而且都只辨認車倆, 應該增加辨認施工標誌
85683213 wrote:
老問題了,這是我以前(恕刪)


特斯拉時速超過80km也不行

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_nz/GUID-50331432-B914-400D-B93D-556EAD66FD0B.html

Traffic-Aware Cruise Control cannot detect all objects and, especially in situations when you are driving over 80 km/h, may not brake/decelerate when a vehicle or object is only partially in the driving lane or when a vehicle you are following moves out of your driving path and a stationary or slow-moving vehicle or object is in front of you. Always pay attention to the road ahead and stay prepared to take immediate corrective action. Depending on Traffic-Aware Cruise Control to avoid a collision can result in serious injury or death. In addition, Traffic-Aware Cruise Control may react to vehicles or objects that either do not exist or are not in the lane of travel, causing Model 3 to slow down unnecessarily or inappropriately.
在高速公路上偵測到前方靜止物要能緩速煞停的車種目前應該是沒有,因為距離不夠車子緩慢降速
maya95 wrote:
特斯拉時速超過80km也不行
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_nz/GUID-50331432-B914-400D-B93D-556EAD66FD0B.html


特斯拉軟體一直有在OTA更新 對於他視覺系統認得出來的障礙物是會有反應(減速...煞停).

現在雖然仍不完美 (橫躺的貨車可能認不出來),但隨著OTA應該會持續進化

特斯拉目前看到閃燈警車 (包括停在路肩的) 會自動減速 並發出警告聲

https://www.autoweek.com/news/green-cars/a37694444/tesla-autopilot-will-now-detect-emergency-lights-but-only-at-night/

wkh2006
你如果是特斯拉車主, 建議特斯拉加入施工標誌辨認, 可以警告或減速
行駛車速快的高速公路,要車子偵測到前方靜止物或車輛,再自動放緩速度至停煞…要是有漏掉沒偵測到,豈不是危險了!

覺得於其把自已生命交給車上安全偵測系統、電腦,倒不如養足精神專心開車較實在吧?
Albert 厄博特
認同 養足精神專心開車較實在,但有小孩後~週末或連假期間還要回娘家,北部與中部奔波真的很難養足 精神>
既使自己在開, 前方有靜止車輛時也不見的能煞住. 但人還是會適當採取閃避到其他車道. 但電腦開時, 車道維持是第一步要做的, 頂多左右閃避一下, 無法快速散到另一車道. 所以只會AEB啟動煞車, 然後僮下去
遇靜止物 "自動放緩速度至停煞" 不用期待在高速公路上有機會使用。 車上的偵測系統能偵測多遠 ? 進到掃描範圍內加上辨識所需的時間差,大概只剩急煞比較有機會不撞到靜止物。

前不久發生特斯拉撞到翻倒的貨車事件。 也代表輔助系統還存在有無法辨認障礙物的風險。
自動駕駛無法針對靜止物體做出反應的原因,不是因為偵測距離或是反應時間不夠。
在技術上,常用的視覺/雷達系統都能偵測到靜止物體,問題在於軟體上如何理解這些收集到的數據?

如果今天開車上坡,坡頂剛好有一個天橋或是路牌,請問它算靜止物體嗎?
如果今天在快速道路上,轉彎曲度比較大,請問道路邊牆算靜止物體嗎?
還要考慮到雷達的空間解析度與雜訊/錯判率問題,路燈桿、標誌、地上的汽水罐都有可能被當成會撞上的靜止物體,

以現在Level 2的標準來說樓主應該找不到這樣的車,除非未來像是光達或是高解析度的雷達成本更低,或是有全台高精度3D地圖,不然這問題不能解決。
maya95
TESLA 對光達嗤之以鼻. 光達是真的無用嗎? 只有馬斯克及他的工程師才知道
orzp17
一般掃描式光達太貴了,Musk之前應是因為這個原因嗤之以鼻。目前固態光達越來越便宜,前陣子國外有報導Tesla和Luminar (一家做固態光達的公司) 有合作
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