引擎與變速箱 到底佔自製率多少 % ? 22~24%
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台灣生產很多汽車零件吧 . 到底目前台灣工業水準到哪 ? 好像無人機模型引擎可以. 那汽車引擎 , 船用引擎 飛機引擎 .
台灣目前能自主做出變速箱跟引擎嗎?? 只知 華擎引擎
那 台灣 honda toyota ford 等國產車 引擎不全外面買 .
台灣目前能自主做出飛機引擎嗎?
台灣再版導體很厲害 , 那 台灣目前能自主做出哪些半導體機台 , 曝光機好像 只 canon nikon ASML , 拿其他機台 CVP氣相沈積 CMP (化學機械研磨Chemical-Mechanical Polishing) 機台 PVD 氣相沉積濺鍍 sputter 濺鍍機台 ?
GOOGLE 到 .
一位零件業者指出，台灣的工業水準最有可能取代日本生產汽車引擎，日本才要千方百計地防範台灣引擎零件業者，避免生產引擎的技術在無形中轉移 ..
KingTech 為一家小型渦輪噴射引擎製造商, 主要產品用於高端遙控模型飛機及無人機.
美國半導體代工不行, 要求 TSMC 過去 , 那台灣有沒要求別國家 如日本來台設 引擎廠 或 相機廠且要求技術轉移 提升台灣這邊能力 , 現在相機多數日本品牌 , 連美國也沒有. 台灣好像有鏡頭代工.
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自動變速箱比引擎難 可以查一下為什麼自動變速箱的離合器關鍵零件都在日本人手上
怕樓上活在1980......那顆引擎我們早就已經有超過60趴的自製率了....更舊的渦噴引擎我們是可以自行製造的 問題是價格........IDF的引擎我們不百分百自己搞是卡在專利跟最後的價格
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台灣又不時興山寨，合約中有多少自製率就有多少
會被卡專利跟成本不就是研發沒力，製造也沒競爭力嗎？說得那麼好聽。
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=> 早年曾有過 ..
INTEL 386
INTEL 486 時代 曾發生缺CPU , UMC 當年要開發時 用 quick Turn (FPGA 誕生前一套 類似 FPGA 可程式化 logic ) , 聽說花 1 億 , 後來 INTEL 阻止好像空運機器到馬來西亞 ? 後來 UMC 分出三家 design house . 早年在竹科聽到故事 .
X86 CPU 後來發生 intel 要 chipset + x86 core 代號 ?? , 導致當年做 chipset 台灣公司 sis via 很緊張.
VIA 買 cyrix . 又買 Centaur (winchip ) , 約書亞 => 最後賣中國 上海兆芯
=> GOOGLE 威盛(VIA)在1999年併購Cyrix和Centaur
Sis 當年買 華人在美國的 X86 CPU riseTech , 後來 sis 整合 chipset + x86 CPU . 後便圖誠 .
=> SiS(矽統)也向Rise購買其技術與智財權，讓mP6成為知名的SiS 550系列系統單晶片的處理器核心，也轉進為DM&P(瞻營全電子)Vortex86的技術起點。這些都是台灣廠商，也讓Rise mP6堪稱在聯電和威盛以外，最具台灣色彩的x86 CPU。
晶芯 好像也有 類似 x86 core , 但聽說 用 risc cpu core + 轉 ..
中國目前做 CPU 記得 5款
x86 => 買 vis
x86 atom => intel 授權
x86 AMD EPYC => 當年 AMD 很缺錢快被 intel 玩, AMD 跟中國簽約.
MIPS 龍芯
ARM ?
目前 X86 主力還是 AMD INTEL , 不過 INTEL 被螞蟻雄兵 ARM 圍攻 . 現在 apple Arm like cpu 性能不會太差 .
RISC-V沒人用就是貪授權費比Arm便宜而已，不是啥高科技
RISC-V效能低弱阿...剛看2023年7月的新聞，對岸最新的研發成果，效能約等同很久以前的486而已...還不如和華為一樣繼續用ARM架構效能至少還有第一代i系列效能。
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中國大陸那邊所謂合資車，就是跟我們台灣國產車一樣，都是外資母廠提供主要零件。台灣要真的稱上國產車，應該只有納智捷而已。只是這樣政府課不到稅會不開心喔！納智捷也沒有賣得比較便宜，消費者也不開心啊
後面也有人說了,不是不能開發出來,問題是材料工程跟不上
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買辦殖人政權，不是短視近利問題，因為連"近利"都沒有。
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