最近看到蠻多起高速公路上的緩撞車車禍新聞
看起來有不少則案件都是錯誤使用ADAS造成的
這功能在現在普遍的車型上都算是標配,也就是大家常常在講的駕駛輔助系統
而我自己的車也有ADAS系統,每次看到這些車禍新聞真的覺得很多人對這些輔助系統都太不了解了

首先要先講一個觀念,就是ADAS不是自動駕駛!!!
它只是駕駛「輔助」系統,意思是「輔助」你開車,而不是「幫你開車」
很多人以為車子有AEB自動緊急煞車就不會撞,這就錯了
像這幾次撞緩撞車的情況,很多時候是因為系統判定前方不是移動物體(例如靜止的緩撞車),或者是前方車輛突然變換車道,留給系統反應的時間太短了,反應不及就直接撞上去

下面幫大家過簡單科普一下ADAS系統的幾個名詞:
ACC(主動車距巡航):簡單說就是可以自動跟車的定速巡航,它會依照前車速度調整車速,但如果前面突然停車、急煞,還是要自己注意煞車。
AEB(自動緊急煞車):在系統判定快要撞上前車或障礙物的時候,它自動幫你煞車。這功能很吃「判定演算法」和「感測器」,所以不是萬能。
LKA(車道維持輔助):當你的車子快要壓到車道線時,方向盤會輕微幫你修正回來,但它只是「協助修正」,並不是自動開車。

如果還是不太懂是什麼意思,那可以看一下這個訓練講座影片
裡面除了介紹ADAS外,還實際演練給大家看

可以看一下3:16消失的前車這個案例,國道多起車禍基本上都是這個原因造成
在不夠注意路況的情境下,前車閃避後留下來的反應時間其實很不夠
往往就會造成不可挽回的後果
影片對於ADAS系統基本認識蠻有幫助的,推薦大家了解一下

其實ADAS系統是個很好的小幫手,但千萬不要過度信任
它不是用來讓你分心用手機或打瞌睡的,而是用來降低失誤風險的
駕駛還是要自己專心開車,這才是對安全最重要的保障
文章關鍵字
在網路上看到很多開車不握方向盤的
真的都很擔心大家在路上遇到這種人,大家開車還是小心一點
放心吧!
再怎麽宣導,還是有人會當成幫車主煞停的利器.
車主設定好,就能滑手機追劇打手遊了~
這在現在科技又不是問題
以前沒有規定一堆車廠出兩顆氣囊
現在規定了 都是六顆氣囊

車子要去彰化過認證才可以上市
道路測試只要時速50以下假人測試~撞到假人 ~一律不准上市
道路測試只要時速51~70假人測試~沒有煞車到30以下~一律不准上市
道路測試只要路邊有校園符號禁止時速超過60
就看政府有沒有gust

一個鏡頭跟四個雷達~這價格比一隻蘋果手機便宜
holyduck
現在監獄人滿為患,倒是可以考慮用真人測試,罪沒那麼重又想減刑的就可以來測試,撐過一天就減刑半天之類的
得以最高速限霸佔國道內線~就是一個很ㄓ\障的法條
讓很多人以為.開定速駛內線.就真的可以打瞌睡.划手機.吃便當.梳妝照鏡子
都不用去在乎前方路況
一堆自撞蠍子車的~全部都是這種心態
葉梓楓
就是說阿5
大家真的不要把ADAS當成什麼幫你開車的系統欸,他就只是個輔助而已,每次看到這種新聞都不曉得那些人腦袋在想什麼
應該學學保時捷
把這些當成選配
車商的行銷話術,讓許多腦波殘弱者,想入非非。
苦口婆心如樓主者,還可能會被那些傢伙笑。
以後考駕照應該加考這張圖表

ADAS 一直以來都是輔助使用
不懂為什麼那麼多人當成自動駕駛在開
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