Mercedes-Benz Museum 賓士博物館完整參訪紀實｜圓一個十年前未能踏進來的夢！

-馬克- · 2025-12-15T10:00:00+08:00

十年前，當我還在前東家「超越車訊」上班的時候，曾有一趟讓我至今非常難忘的德國試駕行程，當年與時任主編分別駕著賓士W205 C 63 S及保時捷代號981的手排Cayman GT4，在德國進行為期三天的試駕之旅。在那三天裡，我們跑遍了德國山路、市區及高速公路的無限速路段，也讓我首度體驗到M177 4.0升V8雙渦輪引擎的兇猛，以及Cayman GT4無比犀利的操駕動態！是說，都特地來趟德國斯圖加特試車了，怎能錯過同樣位在此處的兩大品牌博物館呢！於是我們在第三天回程前，特地前往兩者距離不遠的賓士博物館與保時捷博物館。但是礙於時間緊迫(只有兩小時空檔...)，於是我們決定不在單一博物館逗留太多時間，就分別到賓士跟保時捷博物館的紀念品區血拼完就去機場！正因如此，這個不大不小的遺憾一直留在我心裡，因為不論身為一個熱愛汽車文化的汽車媒體，或是喜歡賓士的車迷，早已耳聞賓士博物館的豐富內容，不僅能更深入了解關於賓士從古至今的歷史脈絡，同時館內亦穿插許多汽車發展過程的大事紀，錯過實在可惜！於是當我今年受台灣賓士邀請來到德國IAA慕尼黑車展採訪，同時見到行程表裡還會前往德國總部及博物館參訪，心裡真的是感到無比期待跟興奮啊！OMG～～～終於來了！雖然不是第一次見到賓士博物館外觀，但有別於上次的快閃，這次總算能進來好好逛逛！取得這張門票當下真的是很開心！另外賓士博物館每年都會在前方空地舉辦各種主題性的車聚活動，今年從4~9月的每個月份都有，車聚名稱是Classics & Coffee，博物館官網上都會提供詳細的車聚時間。今年我看到一項主題特別有趣，是在八月十七號的「Porsche」主題車聚，官網上關於這場車聚的說明是這麼寫的：「On this day, Mercedes‑Benz Classic invites vehicles from the other Stuttgart brand, which developed its first sports car in 1948.」，原來是要邀請總部同樣設於斯圖加特的保時捷來自家舉辦車聚活動，真是溫馨的互動方式。不僅如此，當你手持其中一家博物館門票來到另一家博物館時，還可以獲得門票折扣優惠呢！在一樓領取門票及導覽耳機之後，便會搭乘電梯直達頂樓，再一樓一樓往下逛。這具以金屬銀色烤漆包覆，像是膠囊或者太空艙的電梯造型，實際上亦有「時間旅行載具」或「穿越時間」的意義存在。由於博物館內部設計靈感是來自DNA雙螺旋結構，當你搭乘電梯至頂樓的1886年賓士起始年代專區再延著螺旋坡道一路往下走時，便會一路經歷賓士及汽車領域在這近140年的歷史演變過程，彷彿時光之旅一樣，因此這部電梯便成為進入汽車歷史入口的象徵，很酷吧！來到頂樓，由電梯出口向左望去會先看到這匹白馬，原本我以為是代表一匹馬力的意思，實則不然，實際上是取代馬車之意。因為在1886年Carl Benz先生的Benz Patent-Motorwagen世界第一輛汽車誕生以前，人們都是使用馬車代步，因此將馬的雕塑放在展區起點，亦有提醒民眾汽車歷史是從取代馬車開始的意涵存在。接著向右走去，才真正進入整個汽車歷史發展的起點，同時也是世界上的第一輛車，由Carl Benz先生發明的Patent-Motorwagen！這部三輪形式的Patent-Motorwagen並於1886年1月29號取得德國專利號碼37435，因此這天也被認為是汽車誕生日，是世界上第一輛以內燃機為動力的汽車。其動力系統來自位在後軸上方的954c.c.單缸四行程引擎，車架以鋼管結構製成，採用後輪鏈條驅動還有以鐵皮