Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet 試駕｜性能底子一把罩，開篷吹風更逍遙！feat. A208 CLK

年輕有為 · 2025-06-25T10:00:00+08:00

還記得今年初由台灣賓士舉辦的「AMG Experience on Road」試駕活動嗎？當時我們接連試駕CLE 53 4MATIC+、SL 43以及在台首次路試的新一代GT 43，短短不到24小時的相處時光讓人意猶未盡。但也因為時間有限，活動中與GT 43同樣是第一次開放給媒體試駕的E53 Hybrid 4MATIC+和CLE 53 4MATIC+敞篷版，成為了那時的遺珠之憾。時隔半年的等待，當初那輛亮紅色CLE 53 4MATIC+敞篷版的鑰匙如今終於交到我們手中，內心早已迫不及待開著它去溜搭。原因無它，上一回試駕CLE 53 4MATIC+時留下的好印象仍歷歷在目，而可以變身上空的敞篷版長得更帥氣又更騷包，能有什麼理由不喜歡呢？話說CLE車系登台距今也有好一陣子了，海外最早更是於兩年前的七月份就已經發表，台灣賓士則是在2024年三月份引進國內。初期即有雙門跑車Coupe及軟頂敞篷Cabriolet兩種車體型式可選，Coupe車型規劃200、300 4MATIC及性能版53 4MATIC+三種動力規格，售價分別為288萬元、342萬元及438萬元。Cabriolet車型最初僅提供200單一動力，售價為321萬元。本文主角53 4MATIC+則是稍晚才加入車系陣營中，開價為480萬元，是當前CLE車系中的旗艦代表。至於擺在CLE一旁的CLK又是怎麼一回事呢？我想各位若熟知賓士車系，肯定知道過去有一段時期，原廠曾以C-Class的底盤架構融入E-Class的設計元素，創造了結合兩車特質的全新跑車物種「CLK」，與現在一口氣取代C-Class Coupe及E-Class Coupe的CLE有著異曲同工之妙。藉由這次試駕CLE 53 4MATIC+敞篷版的機會，我們特別向一位車主商借一輛罕見於國內的第一代CLK敞篷版來做個今昔對比，也帶大家認識一下這款賓士跑車的來龍去脈，以及與相隔數十年後的CLE之間的連結。C208-1C208-2C208-3代號C208的第一代CLK現身於1996年，就如前文所述，CLK的外型擷取自同一時期、代號W210的E-Class諸多元素，目的也是為了要取代代號C124的舊款E-Class Coupe，任誰都會覺得前者就是後者的雙門版。但實際上，CLK的底盤架構卻是由代號W202的C-Class衍生而來，尺碼、軸距甚至都比C124還要緊湊，骨子裡其實比較像是C-Class的雙門版。另外，在C124上原創性極高的無B柱側窗和安全帶自動延伸桿都未見於CLK，實在很難說服車迷是新一代繼承人。不過就動力型號來看，原廠確實有意將CLK的定位向E-Class靠攏。從前期提供的CLK 200、CLK 200/230 Kompressor、CLK 320到後期加入的CLK 430、CLK 55 AMG等，與E-Class的重疊性較高。即便出身有些複雜，喜歡賓士跑車的消費者依然捧場，畢竟當年如果追求優於雙座敞篷SLK的實用性，又沒有旗艦跑車CL的高預算，那介於兩者之間的CLK便是最好的選擇了。在約莫七年的販售週期內，CLK的總銷量已經超越生存在市場上更久的舊款E-Class Coupe，受歡迎程度可想而知。C209-1C209-2C209-3有鑑於第一代車型的成功，代號C209的第二代CLK在2002年接替登場，並延續舊作的開發模式，一樣是以同期代號W203的C-Class底盤架構為基礎而生。不同於上一代的外型特徵大量取樣自E-Class，第二代CLK整體來說更像是C、E-Class的綜合體。比方說頭燈組與C-Class都採俗稱「花生燈」的造