駕著Mercedes-Benz G 450 d來趟露營體驗，在城市與山林間恣意轉換的生活態度！

-馬克- · 2025-12-26T10:30:00+08:00

以現行多數G Car車主來說，駕駛G Car早已非「越野先決」反倒更像是一種生活態度的展現。因此當我們再次收到G 450d車型的試駕邀請，並未選擇刻意安排林道或者越野場地體驗，而是帶它來趟貼近真實使用情境的場景，前往苗栗進行兩天一夜的露營旅程。從台北出發，沿著高速公路一路南下苗栗，先在柏油路上感受柴油動力的從容輸出；再轉進山區道路來到露營區，接著搭起車尾帳直接睡在車裡，感受G Car的另個面向。對於過往的G Car車主來說，進化至最新W465世代的G-Class有三項變化非常重要，分別是Level 2等級智慧駕駛輔助系統、觸控式多媒體螢幕以及Keyless免鑰匙車門啟閉系統。雖說包含動力單元、底盤電控系統或者內外觀細節，W465還有不少變動，但這三項功能確實是在日常行駛中非常有感的進化。趁著這次長途試駕機會，當然要來試試G Car的智慧駕駛輔助系統反應，我覺得車道置中控制準度是賓士一貫的優異水準，包括在快速道路與高速公路遇到彎幅稍大的行車路線，「主動車道維持輔助」都能稱職的協助通過；倒是在DISTRONIC智能定速測距輔助系統使用時，建議將跟車距離設定在第二段以上，若設定在跟車距離最短的第一段，煞車或加速都會來得急一點，第二段距離以上會有比較舒適的跟車反應控制。雖說油耗表現絕不是G Car車主會在意的重點，但難得跑趟長途，剛好又是G-Class裡最省油的柴油引擎，忍不住讓我想做一下油耗紀錄。在去程的路途中，幾乎九成都是在高速公路行駛，錶上平均油耗來到12.3km/L，數據大約就在12~14km/L以內徘徊，對比原廠提供的13.76km/L其實差不多耶！別小看這個數據，這可是一輛風阻係數達0.48Cd、車重2.5噸左右的大傢伙。此回露營場地是位在苗栗泰安鄉的逸視界露營區，揮別北部的陰雨綿綿，來到中部曬太陽就是舒服！照片中所在的空地是逸視界露營區的D區，這裏13帳滿帳，但我們只湊到10帳因此未能包場，左邊還有個雨棚區。不過D區場地面積倒是比想像中小一點，原以為10帳加車應該是輕輕鬆鬆，結果是顯得稍微擁擠一點。G Car的標準行李廂容量說大不大，除非將後座椅背傾倒才會擁有2010公升的大容量，在未傾倒時，光是我個人的露營設備就已經塞好塞滿！好處是內部空間規劃確實方正，在玩物品疊疊樂或是排列組合時非常方便。來到營區第一件事，當然是把晚上要住的地方先搞定！這次我一樣選擇車宿方式，不過額外帶了車尾帳當作客廳區域使用，是說第一次開新帳好險沒下雨！透過影片教學及朋友幫忙，很快的就搭好這頂KZM的車尾帳。如果是一人或兩人露營，使用車宿方式搭配車尾帳空間確實是挺舒服的。我也是在上回TLRC活動採訪，見到朋友如此搭配才決定跟進。不過仰賴扣帶固定的車尾帳，萬一碰上下大雨的話，雨水是不是會順著車尾鈑件流到室內位置？！還是網友有什麼撇步可以避開？當我第一次使用車尾帳時，不禁會浮現這個問題。帳篷內的勾環及通風設計都很不錯，至少對我第一次使用而言已十分滿意。剛好這輛G 450d選配Professional Line套件，包含擋泥板、備胎架、樓梯及車頂置物架都涵蓋在內，因此可以爬上車頂架來協助固定帳篷。車尾帳搞定之後，再來就是要處理睡覺問題。於先前試駕經驗裡，知道G Car後座傾倒後會出現些許落差，因此必須準備用具來達到平整化效果。然後它後座椅背的傾倒方式，是須先將椅墊向前翻，再將椅背向下打平。我是將一片厚實的床墊對折來鋪平後半段位置，這樣就形成平整的一塊空間。接著這個在活動得到的G Car贈品就派上用場囉！將這塊布鋪平之後，睡覺之處便大致完成！但G Car的縱深是稍短一點，我181