實際例子:2006 R171 SLK350 新車定價357萬 現金成交價335萬 行駛20個月 約15000KM中古車商以190萬收購沒幾天看到車商PO在網路上賣258萬優點: 省時省事省麻煩缺點: 虧很大以上可以給想買2年車齡中古車的 一個概念車商定價的7.5折 大概就是他們的收購價雖然不知道258萬的定價 他們最後的成交價多少但以台灣消費習慣 打個9折很正常 應該也至少賣到230幾萬吧可見車商可以賺個30-40萬 單價越高賺越多 難怪超跑買賣賺很大
不是車不好雖動力、數據都不錯實際上這台踩起來有遲滯(大起大落)以及家用考量 偏硬另外: 買新車又要賣時,最忌諱掛年底牌就算是12月31日掛牌,一旦過1月之後就會被多算一年折舊。(即使掛牌沒有開)除非遇到有愛之人
賣價合理車商收的到190萬也真的是蠻...@@Powerthrusty wrote:實際例子:2006 R171 SLK350 新車定價357萬 現金成交價335萬 行駛20個月 約15000KM中古車商以190萬收購沒幾天看到車商PO在網路上賣258萬優點: 省時省事省麻煩缺點: 虧很大以上可以給想買2年車齡中古車的 一個概念車商定價的7.5折 大概就是他們的收購價雖然不知道258萬的定價 他們最後的成交價多少但以台灣消費習慣 打個9折很正常 應該也至少賣到230幾萬吧可見車商可以賺個30-40萬 單價越高賺越多 難怪超跑買賣賺很大