代號W214的大改款E-Class發表至今將近滿一年，賓士在近日終於帶來由Mercedes-AMG操刀的性能版本E 53 HYBRID 4MATIC+，房車、旅行車雙車型同步登場。
E 53 HYBRID 4MATIC+的動力系統和早先一步發表的CLE 53相近，都是採用改良後的3.0升直列六缸渦輪引擎，透過更換新型渦輪及提升增壓值至1.5bar等調整後，讓最大馬力來到449hp，相比W213世代的E 53已有14hp的進步。不過E 53 HYBRID 4MATIC+車名裡多了「Hybrid」字樣，已說明此車另有油電科技的加持，且是可充電的插電式油電複合動力。結合整合於變速箱內、輸出功率達120kW（163hp）的電動馬達之後，綜效輸出可達585hp，於RACE START模式下更可增至612hp，最大扭力高達76.5kgm，已接近上一代E 63 S的水準。搭配AMG特製的九速手自排變速箱及四驅系統，官方表示以RACE START模式起跑，百公里加速只消3.8秒（房車）；相比舊世代的E 53，直接消去0.7秒。選配AMG Driver's Package套件後，最高極速可達280km/h。
作為一輛高性能PHEV車款，E 53 HYBRID 4MATIC+另配有總容量達28.6kWh的鋰電池模組，並支援60kW的DC直流電快充，由電量10%充至80%可於20分鐘內達成。以純電行駛的最大續航里程超過100公里以上（WLTP測試規範），最高極速更可以來到140km/h。此外，該套系統也具備多段動能回充模式可調，並可以在最大動能回充狀態下執行單踏板駕駛。為了因應性能提升及重量增加，E 53 HYBRID 4MATIC+的車體結構已經過一番強化，另也標配新世代AMG Ride Control懸吊控制系統、AMG Performance 4MATIC+四驅系統及後軸轉向系統，增強動態操駕的回饋反應。
外觀方面，E 53 HYBRID 4MATIC+的扮相較標準版兇狠不少，車頭換裝AMG車款專用的直瀑式水箱護罩，還有更誇張的左右進氣壩。車身周圍乃至車側也都換上專用空力套件，並有四出排氣尾飾管及小鴨尾翼的點綴。足下鋁圈自19吋起跳，可選配20吋或21吋款式增強氣勢。內裝同樣也有AMG運動化鋪陳，包含專屬跑車平底方向盤、碳纖維紋路飾板及跑車座椅等。數位儀錶及多媒體系統另有內建專屬主題及應用程式，也可比照標準版加選副駕駛座螢幕，突顯濃厚的科技與戰鬥氛圍。
內外都很讚
