透過昨天編輯同事馬克搶先帶來的新款G-Class消息，相信各位對小改款的G-Class已有初步概念，針對這輛在眾多賓士車型中，極具地位與意義的經典車款，賓士原廠透過動力全面導入48V輕油電系統，以及車載系統更新為新一代MBUX，都為G-Class增添更充足的產品力，雖然目前歐洲市場僅先推出G 450 d、G 500、G 63三款車型，但據了解，更具有話題性且擁有更多新科技的純電版本，也將在不久之後發表。除此之外，台灣賓士也宣布以上三款改款都將導入販售，預計會在今年第三季在台上市，當然尚未發表的純電版本屆時也會導入國內。
誕生於1979年的G-Class，擁有相當經典的外觀設計，即使演化自現在的最新版本，G-Class依舊保有許多原始的設計元素，不變應萬變倒也成了G-Class的有趣特色，因此這次的改款外觀部分並沒有太多改變，僅針對細部造型進行微幅修整，其中G 450 d及G 500的水箱護罩飾板由三橫柵改為四橫柵式樣，前保桿進氣壩則由寬扁造型改為方圓外觀設計，新的A柱設計與車頂側緣造型則是有助於提升空氣力學並減少風切聲，G 63則是具備專屬的直瀑式水箱護罩與直柵式散熱格柵。
此外，原廠也為小改款G-Class提供Professional Line、Exclusive Line與AMG Line三種外觀套件，Professional Line擁有較具越野性格的外觀視覺，Exclusive Line則是強調豪華質感，AMG Line當然就是運動化的代表，而AMG Line還能夠再搭配夜色套件，或是透過Manufaktur進行內外觀的個人化訂製。內裝同樣大致維持既有陳設，不過數位科技層面是更加進步，在多媒體系統方面搭載新一代MBUX車載主機，另外還有Keyless-go、溫控杯架、Burmester 3D環場音響的加入，都讓G-Class的內裝舒適程度更上層樓。
由於車體架構不變，小改款G-Class依舊採用梯形車架與獨立式前懸吊與固定式後懸吊設計，並配備前、中、後三組獨立差速器鎖定裝置，再結合加力箱的輔助，這也是G-Class能夠具備強大越野性能的原因。至於全新的Offroad Cockpit可提供駕駛「地表偵視功能」與越野專屬介面及資訊，包含水平線、定位、指南針、海拔、前軸轉向角、扭力輸出、胎壓溫度以及差速鎖的狀態，皆可以透過12.3吋數位儀表與12.3吋中央螢幕進行檢視。
動力系統部分為這次改款的重點項目，三種車型動力均導入48V輕油電系統，首先柴油動力G 450 d搭載3.0升直六渦輪柴油引擎，具備367匹/76.5公斤米的最大輸出，輕油電系統另外可提供20匹/20.4公斤米的輸出輔助；G 500則是配備3.0升直六雙渦輪汽油引擎，最大輸出來到449匹/57.1公斤米，同樣再透過整合啟動馬達的ISG輕油電系統，另外會有20匹/20.4公斤米的輔助。至於隸屬AMG陣營的G 63，動力系統維持搭載4.0升V8雙渦輪汽油引擎，具備最大輸出585匹/86.7公斤米，再加上輕油電系統的輔助，百公里加速僅需4.4秒，懸吊則是配有AMG Active Ride Control與專屬運動化調校，讓操控性與越野能力都可以同樣強悍。以上是關於新G-Class的改款內容，三款動力與未來的純電版本國內都能夠見到，其他進一步資訊就有待後續原廠再更新囉。
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