去年八月發表大改款的Mercedes-AMG GT，起初先推出的動力為GT 55與63兩款，然而來到2024年，賓士先後在三、四月分別又新增了入門的GT 43以最旗艦的GT 63 S E Performance兩種動力選項，但你以為AMG GT車系的擴張僅此而已嗎？趁著一年一度將在本週登場的Goodwood Festival of Speed古德伍德速度節，賓士原廠又針對GT車系再推出一款適合賽道的M-AMG GT 63 Pro 4MATIC+車型！
從其名稱大概可以猜到其定位應是介於GT 63與63 S E Performance之間，加了Pro在車名中原廠也表示它會是一款相當適合下賽道的車型版本，因為除了引擎動力的提升，包含車身的空氣力學、引擎的散熱等等都經過升級，以對下賽道需要應付的激烈操駕狀況。從外觀來看，GT 63 Pro在具備了AMG碳纖維套件，但為了製造更多下壓力與空氣力學的優化，與其他車型對比明顯在保桿、側裙等部件多了許多碳纖維材質的擾流設計，再加上Airpanel主動空氣控制系統與固定式後尾翼，可以使前軸減少30多公斤的升力，後軸則增加約15公斤下壓力，這些改良可讓轉向更精準，車身動態更穩定。
煞車部分配備了AMG陶瓷煞車系統，採前六後一的活塞設定，並搭配420mm煞車碟盤，原廠也表示這是目前M-AMG可提供尺寸最大的陶瓷煞車碟盤，這組碟盤運用了高強度的鈦合金製成，對於減輕簧下負重相當有幫助；輪圈則是選用21吋AMG鍛造鋁圈（前295/30R21、後305/30R21）配備米其林PS5運動胎，有更激烈的賽道需求的話也可不用再加價，直接選配的Pilot Sport Cup 2R Cup性能胎。
內裝與其他GT車型相同，具備了11.9吋中控螢幕與12.3吋數位儀表，座椅也同樣維持2+2座配置，但GT 63 Pro直接標配了AMG Performance賽車座椅與Nappa/Microcut材質的AMG Performance方向盤。
動力系統不同於最旗艦的63 S E Performance加入了油電架構，63 Pro維持搭載4.0升V8雙渦輪引擎的純燃油設定，但是最大動力比起GT 63有著明顯增長，來到612匹/86.7公斤米，馬力共多了27匹，扭力則有5.1公斤米的漲幅，官方公布百公里加速成績為3.2秒雖然與63相同，但零到兩百加速63 Pro可以快上半秒（10.9秒），極速則是來到317km/h。變速與傳動系統搭配的是MCT 9G變速箱以及AMG Performance 4MATIC+的四驅系統，並配備AMG主動控制懸吊、後軸轉向系統。此外在冷卻系統方面，GT 63 Pro透過新增兩個位於前輪拱的散熱器，與安裝在前後差速器的散熱器，讓其可以擁有更出色的冷卻效能以維持優異動力輸出。
