氣壓前叉的宿命:無法使用全行程？

ShadowILin

320分

11樓

ShadowILin

個人積分：320分

文章編號：5800917

JohnnyShen66 wrote:
個人覺得是成本與售價...(恕刪)

成本和售價是其中之一啦，
可我覺得最重要的還是在於用不用得到吧，
一般的XC騎乘不會用到那麼長的行程吧。

"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."

大鼎

33分

12樓

大鼎

個人積分：33分

文章編號：5802458

以600psi來計算，
約相當於氣室活塞承受42.22kgf/cm^2....
(或者是4.142MPa)

F1RST內管外徑為30mm，
假設管壁為2mm，則裡面活塞直徑為26mm，
掏出計算機按一下....得知總壓力為224.17kgf，
的確有些難度，但很像也不是不可能....

我體重73kg，也用這支前叉，壓力打80psi，
行程可以用到9cm左右。

mousehome2003

1分

13樓

mousehome2003

個人積分：1分

文章編號：5802582

我有試過
在林道上不要命的往下衝
前叉差1-2公分觸底
但是你真的要這樣試嗎
我當時是少年不懂事,老大徒傷悲(雖然我也沒多大)

當狀態越來越好時,就是代表要失誤了

JohnnyShen66

49分

樓主

JohnnyShen66

個人積分：49分

文章編號：5803277

大鼎 wrote:
以600psi來計算...(恕刪)

大大專業分析令人佩服, 只是納悶, 你體重73kg 打80psi, 可用9cm行程. 而我體重55kg, 打50psi, 竟然無法使用超過7公分的行程, 真是迷思.

可能我不夠暴力使用吧...~~~

HOOGEE

4分

15樓

HOOGEE

個人積分：4分

文章編號：5804779

而我體重55kg, 打50psi, 竟然無法使用超過7公分的行程, 真是迷思.

小弟體重58.5KG...打65左右...行程也約莫5~6公分...

不過比XCR好用就好(比較Q...) 不管他~@@"

billy10

54分

16樓

billy10

個人積分：54分

文章編號：5805383

JohnnyShen66 wrote:
日前購入RST F1...(恕刪)

我也有用這支前叉,重量算輕,又有多段鎖定,基本上算是俗又大碗

你的假設有點錯誤
P1*V1=P2*V2
假設Vc=50 unit,Vr=50 unitVtotal=100 unit , P1=60psi
當displacement=100%  V2=50unit
P2=(P1*V1)/V2=60*100/50=120(psi)
Displacement 由0%~100%時 P的變化由60psi~120psi 應該還算Linear
實際應用時會有呆行程存在, 所以P的變化由60psi~<120psi

mousehome2003 wrote:
裡面沒有潤滑油...(恕刪)

我查了這支前叉的維修資料step #B8有提到須加入5~10c.c. oil.

其實對這支強調輕量化的前叉,我比較有疑慮的是它上管為鋁合金材質,
刻意以煞車煞住前輪再用力前後移動時,可以感覺得到上管有些微的型變.(全新剛裝好時)

swbc

302分

17樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：5807842

JohnnyShen66 wrote:
心裡突發奇想，因為如果前叉氣室越大.......

你的這種突發奇想國外已經有人改造成功囉

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

JohnnyShen66

49分

樓主

JohnnyShen66

個人積分：49分

文章編號：5811393

swbc wrote:
你的這種突發奇想 ...(恕刪)

感謝大大分享此篇報導, 他就是將原來氣室延伸出來第二個氣室, 因而可以有效直接加大氣室總體積.

真的很酷啊~~~

看來不是我龜毛, 這樣的困擾在國外一樣有人重視嘛!! 有些車友認為可用就好, 有些認為全行程有那麼重要嗎? 其實我所有升級零件都是買回DIY, 除了喜愛騎車外, 還就是喜歡研究這些部件的機械原理, 進而把它們調整到最好, 發揮最大功能嘛...

再次感謝swbc的分享!!